2018浅析汽车公害与环保

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摘 要
汽车工业迅速发展，同时亦带来了社会公害，这就是环境受污染。汽车尾气排放是污染大气的重要方面，汽车公害是困扰人们工作和生活的大敌，越来越引起社会的关注，降低汽车公害是世界共同关心和研究的问题。本文阐述了从降低汽车排放、降低汽车噪声、控制汽车电气在使用中产生的电磁波等采取的各种有效措施，以达到净化环境的目的，并从汽车的技术状况和使用角度对节约能源与控制排放进行了探讨和论证，旨在降低空气污染，还社会一个清新的空气环境。
关 键 字
汽车技术状况，尾气排放，噪声，电磁波，污染，节能，环保，治理
SUMMARY
Rapid development of automobile industry, also has brought the social public hazards, which is environmental contamination. Automobile exhaust emissions is one of the most important aspects of the atmospheric pollution, car pollution is the enemy of people work and life, more and more cause the attention of the society, reducing automobile pollution is a common concern and research of the world. It is expounded in this article from the reduce automobile emissions, reduce automobile noise, control electric car in the use of electromagnetic waves generated by the take various effective measures, such as to achieve the purpose of purifying environment, and from the perspective of automobile technology condition and use, save energy and control emissions are discussed in this paper and reasoning, designed to reduce air pollution and also social a fresh air environment.
The keywords
Automobile technology condition, emissions, noise, electromagnetic wave, pollution, energy saving, environmental protection and governance
目录
前言4
一、降低大气污染是汽车环保的一项重要课题5
（一）有害气体的形成5
（二）技术状况对燃料消耗与排污的影响6
（三）技术使用与降耗减污10
（四）其他因素及控制治理13
二、降低汽车噪声是汽车环保的一个重要方面14
（一）降低发动机噪声的技术措施15
（二）传声系统噪声主要是齿轮转动装置产生的共振15
（三）选用合适花纹的轮胎15
（四）对汽车进行车体的低空气阻力设计16
三、控制由汽车电气产生的电磁波16
结束语18
参考文献19
前言
汽车工业是工业化社会的支柱产业之一。机动车辆日益增多，而技术管理与维护水平不能同步提高，汽车公害越来越引起人们的重视。在汽车在支撑维持产业发展和提高人们生活水平的同时，其公害已经成为当今社会问题中的一个重要课题。汽车公害主要是汽车排气对大气的污染；汽车噪声对环境的危害；汽车电气设备对无线电通讯及电视广播等的电磁波干扰以及交通事故，本文从汽车的技术状况及使用角度对节约能源、控制污染进行探讨。有资料表明，机动车排气已成为城市大气污染的一个主要来源，因此，汽车公害的防治是我国刻不容缓的重要任务。
一、降低大气污染是汽车环保的一项重要课题
（一）有害气体的形成
汽车是以石油燃料为动力的。以汽油机而言，因为供给发动机的是汽油和空气的混合气。汽油是碳氢化合物，空气中既有燃烧所需的氧气，又有氮气（N2）存在。所以，燃烧生成物一般为二氧化碳（CO2）、水（H2O）、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）。理论上，要求所供给发动机的混合气应是迅速而完全的燃烧，燃烧效率最高，机械效能得以充分发挥，使发动机始终按照理想的空燃比进行工作，即过量空气系数＝实际供给的空气质量／理论上完全燃烧所需的空气质量＝1。但是，实际上发动机工作过程中空燃比始终是变化着的。当空燃比过小（1），使混合气变浓（或过浓时），由于空气量不足引起不完全燃烧，就会有大量的CO和HC排出，当空燃比较符合理论值时，燃烧较完全，且由于温度和压力较高，会有大量NOx排出，当空燃比过大（1），混合气过稀时，由于燃烧成份过少，使燃速太慢或根本不能燃烧，会排出大量未燃的HC。