2018发展连锁经营让电子商务落地

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随着商务的，物流配送已成为制约B2C电子商务发展的主要瓶颈。连锁经营由于拥有营销等上风，将成为B2C物流配送的主力军，在我国加速发展连锁经营对于摆脱电子商务的困境大有好处。　　物流配送：B2C的瓶颈　　电子商务目前正遭遇困境，造成这种现状的原因是多方面的，如信息基础设施的落后，标准贸易环境的缺乏，制度的滞后，这些都是电子商务发展的障碍。突出而言，我国电子商务的制约瓶颈表现在三个方面：物流、信息流和资金流。而其中物流位居其首，这不仅仅是更有实证为据。年初，中国互联网络信息中心（CNNIC）发布了第九次《中国互联网络发展状况统计报告》，从这次调查结果来看，B2C电子商务物流配送题目已越来越严重，成为制约B2C发展的主要瓶颈。用户反应网上购物所存在的题目中“送货耗时、渠道不畅”所占的比例有逐年增加的趋势，2000年、2001年到2002年1月的调查结果分别为9.26％、9.86％、13.90％。这说明对电子商务交易中的送货时间和渠道的要求越来越高，而我们的电子商务物流配送滞后于用户的期看。另有一项题为“2000DHL全球电子商务报告”的调查统计与以上调查基本吻合，62％的网上消费者希看在两天之内收到货物，而现在一般是四天；另有 20％的消费者对于不能按时收到订货而对电子商务表示不满。由于在线购物增长和消费者期看值增加，已极大地造成B2C公司供货系统的压力增大，而延误送货终极将导致失往客户。可见，假如物流配送题目不解决好，电子商务将无法前行。　　连锁经营：解决B2C物流困难　　目前，一种新兴的B2C物流方式正在发达国家悄然流行，即通过连锁便利店为B2C电子商务提供物流配送。在日本，连锁商店成为电子商务必争之地。先是索尼等7家至公司与日本规模最大的连锁商店“7－11”公布成立电子商务交易新公司，之后各个连锁商店纷纷效仿。不少日本业界人士提出，谁能尽早把握有效销售渠道，谁就能在未来称霸电子商务交易市场。这种说法是有道理的，主要是由于连锁店所具有的诸多上风使它能够成为担当B2C物流配送的主力军。　　首先，由于连锁店一般全天候营业，它可以满足网上消费者的要求提供24小时服务，在一天中任何时候为顾客送货；又由于连锁店贴近居民区，可以缩短取货时间。这样有效地解决了B2C中送货时间长、本钱高的题目。　　其次，地域分布广阔的贸易网络、优越的电子信息技术以及高效的物流系统使连锁经营店能够为网上虚拟商场提供实际意义的支持，可以说是连锁店使电子商务生了根，让电子商务落了地。B2C网站一旦与连锁经营店相结合，即可真正享受到连锁店巨大的贸易网络和电子信息技术给它带来的好处。人们通过上网订购商品，来到四周的连锁店取货或由连锁店职员送货上门，就可十分便利省时地完成购物活动。另一方面，连锁经营店遍布全国的配送中心又为电子商务提供了有形的舞台，形成了电子网络对信息流进行“交检”、连锁经营店对物流进行“配送”的协作关系。　　此外，连锁经营店假如与B2C网站实现对接，可为网站运营商在节省用度的情况下带来大量忠实顾客。对于所有零售商而言，用于扩大顾客群的花费是一笔不小的开支。据波士顿顾问公司公布的报告，单纯的B2C网站运营商在这方面投进的均匀本钱由1998年每增加一位顾客支出42美元增加至82美元，而在同一时间段，能实现电子商务与连锁零售店结合的销售商则将这笔用度从22美元减少至12美元。另一方面，电子商务通过特约连锁经营店，更能充分扩大参与网上购物的消费群体，同时也为更多消费者进行网上购物提供更大的便利。　　连锁经营与商务尚存鸿沟　　近年来我国的连锁经营有所，但要担当起B2C物流配送的主力军还存在着相当的差距，主要表现在：　　连锁化程度低，未形成一个有效的连锁。连锁店为B2C担当物流配送，是通过其遍布大街小巷的连锁门点来实现的。而我国连锁经营店一般规模不大且分布不广，远未延伸到广泛的居民区。据统计，全国均匀每家连锁拥有门店仅14家，名列广东省2000年连锁企业销售额第一的深圳“万佳”门店数目只有5家，而发达国家一般的连锁企业也有数百家门店，著名企业有上千家以至有上万家门店，销售多以百亿美元，而且国内多数连锁经营企业网点不仅规模小，而且只有“店”不见“网”，分散经营，本钱高，效益低，流量有限，根本无规模效益可言。这种状况要为B2C作为配送中转站显然是难以适应的。　　物流系统程度低。为B2C承担物流配送，要求连锁经营店本身的物流通畅，拥有一个高效运作的物流体系。而我国连锁经营店尚缺乏高效成熟的物流系统，商品信息传递慢，配送速度慢，致使店展经常出现缺货、断档的现象，商品治理水平低下；同时物流本钱高。而在发达国家大型连锁经营企业的背后，都有一整套强大的物流支撑系统。这种物流支撑系统，要么由连锁经营企业自己拥有，要么由专业化的第三方物流企业向连锁企业提供。前者以沃尔玛特公司最为典型。该公司自己拥有一套全球定位系统，5000多辆货车，200多个配送中心，几千家店展。　　信息化程度低。发达的连锁贸易是以先进的信息技术作为支撑的，而我国多数连锁企业的经营门点目前只是采用了电子收款机，商品实时治理系统还未建立；大部分连锁经营企业没有真正建立与其经营相适应，保证其高效运转的配送中心；即使部分企业已有配送中心，但自动化水平很低，在和供货商直接联网方面，基本处于空缺。有资料表明，发达国家连锁企业的网络配送比例一般为80－90％，而我国仅为30－40％。