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2018WRC最艰难之战“五连冠”,奥吉尔做到了!

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发表于 2018-8-14 22:07:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  赢下每年拉力圈的开年盛世――在法国滨海阿尔卑斯地区举办的蒙特卡洛拉力赛,勘称赛车运动中最有价值的成就之一。1月底,2018赛季WRC世界拉力锦标赛再度于这项1911年创办的赛事起航。
  长期以来,征服蒙特卡洛的哲学无非如下:出色技能、熟知变化、充分准备和临场发挥,当然运气也不可缺。五届WRC世界冠军塞巴斯蒂安?奥吉尔实现大公国“五连胜”正是向大家诠释……请看《汽车之友》-冲程现场直击这项著名赛事。 “靠天吃饭”到极致
  蒙特卡洛拉力赛为何“困难指数”爆表?不少赛车拥趸当年都有如此疑惑……解答此题前,得直截了当重温一个科学“难题”:冰为什么滑?!那些混科技圈的朋友会告诉你:冰并不是完全固态,始终保持着半液体,这也是其“不稳定”的原因。你不曾知,这道“难题”也是征战蒙特卡洛所有人的“必修课”。
  你也许会认为,只要看看未来四小时的天气,不就完事了?而当冲程在赛事周六于SS10/ SS12(ST LEGER LE MELEZES-LA BATIE NEUVE)赛段亲身感受后,就只想回应一句“Too Young Too Simple”!“天气说变就变”――晴雾雨雪的任意切换在阿尔卑斯地区就是常态,这也是赛事的“甜蜜烦恼”……      
  去年曾给奥吉尔担任气象分析师的苏格兰人斯图尔特?劳登接受采访时坦言,细致的“气象情报战”左右比赛走向。“去年那个周末,我几乎没怎么合过眼!一直在会商并‘翻译’气象信息,这对车手的轮胎选择产生重大影响。”
  老话说得好――“天气预报总不准”,如何适应并在糟糕态势下依旧游刃有余才是进阶成功高手的佐证。“轮胎非常重要,100%选对是极具挑战性的任务。你经常要面对各式路况,即使有提前40分钟驶过的‘勘路车’和气象判断,但在山区有时候还真需要点运气,天气是帮你还是毁你可能就是几分钟的事。”奥吉尔谈道。
  其实呢,如今的车手是非常幸福的!只用做简单的“四选一”了――软和超软胎、有钉和无钉冬季胎!而在现任丰田Gazoo车队领队托米?马基宁所奋斗的“群星逐鹿”时代,各式各样的轮胎层出不穷,轮胎技师甚至还会亲自上阵刻制些特殊花?y,N选一有没有!
  不过,选择正确的轮胎只是成功的一小部分,如何在赛车调校上做出妥协不可忽略。奥吉尔赛前曾如此表示:“拉力赛是门妥协的艺术,尤其在蒙特卡洛拉力赛,你的设定必须要牺牲些性能表现,提升赛车抓地力和驾驶舒适度。有时对精准操控赛车有信心,比驾驶一辆快车重要的多!我们会使用非常温和的‘引擎脉普’。”活生生的例子出自新一代“蒙特卡洛先生”――M-Sport车手去年驾驶并不熟悉的嘉年华赛车(甚至仍在熟悉按钮布局)拿下了胜利,他的秘诀是…… “比失误少”有开挂
  您也许猜到了!就是“少失误”!刚落幕的第86届赛事,蒙特卡洛拉力赛的另一特色被彻底的演绎――“比失误少,比失误小”。
  作为最有希望挑落奥吉尔的蒂耶里?诺伊维尔就是典型的“反面教材”,现代车手在周四晚间的揭幕赛段后就宣告退出比赛争夺(陷入沟渠损失4分多钟)。
  随着比赛深入,众车手们纷纷失手,就连奥吉尔也难以幸免。不过,如今“WRC第一人”仍是最接近完美的那位。“在基本不可能不犯错的蒙特卡洛,我们犯的错比别人少,这或许是能成就连续五次获胜的法宝!”奥吉尔赛后感慨道。
  当然,M-Sport主将还有对手们所眼红的“天时地利人和”――34岁的法国人出生并成长在拉力赛大本营(HQ)所在地加普(Gap)。坊间传闻,当年他就是在部分赛段区域学会滑雪和开车这两项技能的。另一个恐怖数据大家或许忽略了――自2014年摩纳哥汽车俱乐部(ACM)宣布将HQ设在上阿尔卑斯省首府后,“傲娇”就始终保持“不败金身”!
  “如今,我虽已不住在这座城市。但能在熟悉的道路上驾驶(曾用民用车开过)是非常特别的。但WRC速度下,这会变成另一条路。当然,熟知这里会帮助你,尤其在视线不好时。就像芬兰人非常适应高速穿梭在家乡丛林里并不断飞跳吧!最激动的还是在家乡父老面前的展示,能在世锦赛中安插主场战无疑是幸运的,就像阿尔萨斯(前法国拉力赛)举办地有本土英雄塞巴斯蒂安?勒布,以及威尔士(英国拉力赛)有埃尔芬?埃文斯一样,我也有别样动力加持!”
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