2018加快武汉经济技术开发区现代物流业发展之我见

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　　　　【摘要】武汉经济技术开发区是华中地区的制造业基地和经济发展战略支点，在全国区域经济发展中有着重要的地位。本文就武汉经济技术开发区现代物流业发展的现状及存在问题，根据当前武汉经济技术开发区现代物流业的发展条件，提出了加快武汉经济技术开发区现代物流发展的一些具体构想。
　　【关键词】经济技术 开发区 现代物流业
　　
　　武汉经济技术开发区是华中地区的制造业基地和经济发展战略支点，在全国区域经济发展中有着重要的地位。为了使开发区更好地顺应“两型社会”综合配套改革实验区要求，在未来20年内更好更快发展，就必须从开发区本身独特的区位、资源和政策优势等条件出发，在现有的物流基础设施上加强规划与建设，创造更好的现代物流发展的宏观环境，才能与本地区物流水平相适应并推动经济发展。
　　
　　一、武汉经济技术开发区现代物流业发展现状及存在问题
　　
　　物流出现在武汉经济技术开发区是近些年的事。这里面问题不少，一个门面、一部电脑、两部电话就打出“物流公司”牌子的单位也不鲜见，市场混乱、竞争无序，垄断经营，不少企业处于逐步升级的过程中，整体上集中度低、交易混乱、处于低水平竞争状态，真正意义上的高效率的专业化、社会化的物流公司并不多。
　　对现代物流业发展的认识不够深，传统观念仍有较大市场，现代物流理念尚未在生产商、零售商、货运、仓储、运输服务等行业中普及。不少企业保留着原有的经营模式，从原材料采购到产品销售主要依靠企业内部以自我服务的方式来完成经营，从某种意义上说，在现代物流业发展方面，我们与先进地区发达国家的差距除了表现在装备、技术、资金上的欠缺以外，更重要的是在发展现代物流理念上的差距，从而导致了工商企业对现代物流需求不旺，传统物流企业的服务功能不完善，阻碍着现代物流业的快速发展。
　　在物流人才、物流技术开发方面，开发区拥有与国际物流快速接轨的便利条件，但缺乏一批成熟的高水平的现代物流管理人才，缺少有战略眼光的现代物流企业家。精通现代物流的人才匮乏，限制了开发区现代物流业的加速发展。
　　开发区在公共储运设施、各种现代化物流集散设施方面滞后，能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域经济或城市内部的各种物流基地和物流中心比较缺乏，这严重影响着物流集散乃至运输效率的提高。在现代物流主体方面，开发区乃至武汉市缺少在区域范围内有品牌的专业化第三方物流企业。目前注册的物流企业大部处于组织程度低，服务能力单一且辐射半径小的状态。这同广州拥有宝供、山东拥有海尔、上海拥有安吉等著名物流企业有较大差距。
　　
　　二、武汉经济技术开发区现代物流业的发展条件
　　
　　1.地理环境条件
　　武汉经济技术开发区位于中国腹地、长江与汉水交汇处，在全国交通重要枢纽和特大城市武汉的西南端，濒临长江，地处市区中环线和外环线之间。开发区中心位于东经114°9′，北纬30°9′，属副热带湿润气候。这里雨量充沛，热量丰富，无霜期长，四季分明。年平均气温16.8°C，年平均降水量1093.3毫米，年晴天日数为208.9日，全年主导风向为东北风，夏季主导风向为东南风。
　　2.基础配套条件
　　(1)公路。开发区毗邻318国道，沪蓉高速公路从东到西贯穿全区，京珠高速公路由南至北纵穿开发区，两条国道在区内交汇，开发区与9条主要出口公路、15条省道和39条县乡公路连接，交通网络四通八达。
　　(2)铁路。京广铁路纵穿南北，沪渝铁路横贯东西，与汉丹线、武大线及京九联络线在汉汇接，形成了沟通华北、西南、中南、华东的铁路网络。
　　(3)港口。武汉港是中国内陆第一大港，每年货物吞吐能力达4000万吨，内联六省，外通海洋，可直航俄罗斯、日本、泰国、马来西亚、新加坡及香港、澳门等14个国家和地区，常年可通航5000吨级的客运轮船。
　　(4)航空。天河机场是中国第四大货运航空港，拥有联通国内主要城市的航线50条，每天有航班直达香港，并已开通至澳门、日本福冈、韩国清州的国际航线。
　　(5)仓储货场。武汉经济技术开发区现有各类仓储货场8个，面积约为102000平方米，基本适应开发区现代物流业发展的需要。
　　3.经济发展条件
　　武汉经济技术开发区创建于1991年5月，1993年4月，经国务院批准为国家级经济技术开发区，2000年4月，经国务院批准，在区内设立了中国中部地区唯一的出口加工区。开发区现辖一个街道，十个社区，面积33平方公里，远期规划面积91平方公里，全区常住人口12万人。经过十余年的飞速发展，开发区的综合经济实力不断提高，工业总产值、财政收入每年分别以50%、60%的超常规速度增长，连续3年实现总量翻番，增长速度居全国43个国家级开发区首位，综合实力稳坐中西部地区16个国家级开发区的头把交椅。
　　
　　三、加快武汉经济技术开发区现代物流发展的具体构想
　　
　　随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应，被普遍认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起。
　　武汉经济技术开发区现代物流发展正处于起步阶段，与先进国家相比尚有很大差距，但生产潜力和发展前景十分广阔。加快现代物流业的发展，对于优化开发区资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强企业竞争能力，实现可持续发展战略，具有非常重要而深远的意义。
　　1.制定现代物流发展的具体规划
　　在全区现代物流总体发展规划纲要的指导下，编制各专项物流发展规划。按照政府职能需要，分析影响全区现代物流发展问题，确定制订专项规划的范围，并以专项规划为指导，规划、设计武汉经济技术开发区现代物流发展的物流信息平台、物流运输平台、物流配送中心等，指导现代物流企业发展。
　　2.完善物流发展的宏观运行环境
　　政府职能部门要改进管理方式，协调影响物流业发展的相关各方，使之形成合力，加速现代物流业的快速发展。按照现代物流发展的特点和规律，对现行有关政策规定进行清理，尽快消除不利于现代物流业发展的政策性、体制性的障碍。积极营造有利于现代物流业发展的宏观环境，打破地区封锁和行业垄断经营行为，消除不正当的行政干预和不规范经营行为，严格市场准入条件，规范经营户行为，打击违章违法现象，积极创造条件，保护合法生产商、销售商和物流服务商的公平交易。根据经济发展的需要，改善和提高与物流项目设立以及业务流程有关的政府主管部门服务质量，创造公平、公正、公开的市场环境，逐步建立起与国际接轨的物流服务及管理制度体系。
　　3.借助多方力量，强化研究协作
　　一方面积极借鉴国内外先进经验，加强与国际现代物流企业的研究机构的联系和合作，借用现代物流“洋脑”，为武汉经济技术开发区现代物流业发展出谋划策；另一方面加强重大问题研究。依托武汉现有的研究机构，加强现代物流的基础性研究﹑战略性研究和应用性研究，抓住影响物流产业发展的瓶颈和企业技术难题，开展科研攻关。企业要与于研究机构、大专院校进行资本与技术融合，发挥各自特长，形成利益共同体，实现现代物流产学研紧密结合，相互促进。
　　4.大力构筑运输平台、完善交通基础设施
　　“经济要振兴，交通要先行”，开发区管委会应鼓励发展交通基础设施。开发区应加强交通基础设施的建设与完善，以公路运输为重点，依托武汉天河机场和铁路干线，保持运输优势。运输系统的智能化、网络化、现代化都是影响现代物流业发展的重要因素，为推动开发区现代物流业的发展，适应物流业发展形势的需要，应运用先进、实用的技术积极改造现有的交通基础设施，紧追国际高新技术，全面提高交通与信息基础设施的质量。加快铁路行车指挥自动化与实时追踪系统的建设；推广公路智能化交通体系的建设；加强水运现代化技术的推广，加快空运通道的完善，形成良好地综合运输体系，为构建现代物流平台奠定坚实基础。