2018阐述输电线路故障的分析与查找

2911710

　　摘要:笔者根据多年以来的工作实际，对110 kV级以上的电压等级的架空输电线路运行维护如何查找故障，进行了深度的总结。
http://
　　关键词:架空输电线路;故障;查找
　　
　　中途分类号：F407.61文献标识码：A-E文章编号：2095-2104（2011）12-013―01
　　
　　 架空输电线路是电网的重要组成部分，它能否正常运行，直接关系到电网的安全可靠并影响到电力企业的经济效益。架空输电线路发生故障后，如不能及时发现故障点，消除缺陷，会给电网造成较大损失。因此如何进行故障分析判断工作，准确应用正确的查找方法，对尽快发现故障点，查明故障原因，消除故障缺陷将起到事半功倍的作用，对保证电网安全可靠运行是极为必要的。
　　1架空输电线路故障的分析判断
　　 架空输电线路跳闸后，不论重合是否成功，均要求及时组织故障查巡工作。而对故障进行正确的分析判断是尽快查到故障点的前提，所以运行维护单位接到调度命令后，在召集故障巡视人员的同时，要迅速组织技术人员对故障情况进行详细的分析判断，以便对故障准确定性，缩小故障查找范围，明确故障巡视重点，对尽快找到故障点，消除隐患，确保架空输电线路安全稳定运行起到至关重要的作用。下面结合工作实践谈一些故障分析判断的方法。
　　1．1根据调度信息判断架空输电线路故障的性质
　　 架空输电线路故障掉闸后，自动重合闸装置重合成功，应为瞬时故障，多为鸟闪、污闪、异物搭接、雷击等故障，故障放电后线路迅速恢复正常，架空输电线路仍然能正常运行。
　　 架空输电线路故障掉闸后，自动重合闸装置重合不成，试送不成功，一般应考虑永久性故障，如断线、倒杆塔、掉线等故障，故障点形成永久性接地，架空输电线路不能自动恢复正常运行，需要尽快消除缺陷后方能恢复正常运行。
　　1．2根据天气状况判断架空输电线路故障的原因
　　 天气状况是影响架空输电线路故障发生的重要因素之一，所以结合故障时的天气情况对故障原因进行分析判断也非常重要。
　　 雷电交加的天气，首先要考虑雷击故障。
　　 大风肆虐天气应考虑异物搭接、风偏距离不足故障。特别是在一个时间段内，大风不断，架空输电线路连续跳闸，自动重合闸装置有时重合成功，有时重合不成功，故障测距大致不变，应首先考虑风偏距离不足故障。
　　 毛毛细雨、浓雾天气，是污闪形成的条件之一，所以易发生污闪故障。
　　 天气状况良好的时候，多为大型机械碰线、偷盗电力设施器材等造成的外力破坏故障。
　　 酷暑高温天气会造成导地线弧垂下降，易发生交叉跨越距离不满足要求的故障。
　　 暴雨天气易发生洪水冲垮杆塔基础造成倒杆塔断线故障。
　　 雨雪交加，气温忽升忽降的天气，会在导地线上形成覆雪、覆冰现象，发生导地线因负载增加，超过设计值，而发生断线倒杆塔闪络等故障。
　　 微气象区出现的飑线风、龙卷风等会造成导地线舞动、断线倒杆塔故障。
　　 地震、泥石流等灾害天气，易发生架空输电线路倒杆塔断线故障。
　　1．3根据时间段判断架空输电线路故障的类型
　　 白天发生的故障，多为交叉跨越距离不足、大型机械碰线等故障。
　　 傍晚、半夜、凌晨，一般是鸟类飞回栖息地、排泄、飞离栖息地的时间段，多发生鸟害故障。
　　 夜晚也是犯罪分子活动频繁的时间段，所以易发生因偷盗电力设施器材造成的倒杆塔断线故障。
　　1．4根据季节判断架空输电线路故障的原因
　　 春夏秋冬四季发生的架空输电线路故障性质特征非常明显，所以在故障分析判断中也要特别考虑季节因素。
　　 春季冰雪消融，气温时暖时冷，经常刮大风，易发生浓雾、毛毛细雨天气，所以春季易发生冰害、风偏、异物、污闪等故障。
　　 夏季雷雨交加，酷暑高温，鸟类活动增加，树木生长迅速，各种施工活跃，常发生洪水、泥石流等灾害，所以夏季容易出现雷害、交叉跨越距离不足、鸟害、树木距离不够、施工机械影响架空输电线路安全运行、杆塔基础被洪水冲毁等故障。
　　 秋季天高气爽，各种作物成熟，鸟类活动频繁，易出现浓雾、毛毛细雨天气，也是施工旺季，故此秋季易发生鸟害、污闪、外力破坏等故障。
　　 冬季气温逐渐转冷，大风天气增多，北方农闲时间，犯罪分子经常利用冬季进行偷盗活动，所以冬季易发生冰害、风偏、外力破坏故障。
　　1．5根据负荷情况判断架空输电线路故障的类型
　　 架空输电线路大负荷运行时，会造成弧垂下降，导线粘连，导线连接金具过热等现象，易发生交叉跨越距离不足、连接金具烧断等故障。
　　1．6根据故障相别情况判断架空输电线路故障的原因
　　 单相接地故障，多为污闪、风偏、雷害等故障。两相短路故障，多为异物搭接、交叉跨越距离不足等故障。三相短路故障，多为倒杆塔、异物搭接等故障。
　　1．7根据故障测距数值判断架空输电线路故障点的区域
　　 根据调度给的故障测距数值，通过杆塔档距台帐，计算出故障点的对应点位置，一般根据故障测距数值计算出的故障点位置均有误差，所以故障点的重点查找范围应为故障对应点两侧各延伸3～5 km，同时还应结合以往线路跳闸的经验数据进行修正调整。
　　 如果实际故障点与故障测距算出的对应点误差较大，应查明原因，属于档距误差的，应重新测量核对档距;属于保护定值误差的，应将正确数据尽快返给调度部门，重新校核定值，以便以后故障时，快速准确定位。
　　1．8根据特殊区域、隐患危险点情况判断架空输电线路故障的原因
　　 各条架空输电线路应根据线路实际运维情况，分别建立特殊区域、隐患危险点台帐，根据算出的故障对应点，查找台帐，看巡视重点区域内是否有影响架空输电线路安全运行的隐患与危险点，以便故障准确定位，缩短故障查找时间。
　　1．9根据调度给出的故障参数确定架空输电线路故障的相位
　　 清楚了解架空输电线路故障的相位，对于故障查找人员进行故障巡视时，可以缩小故障查找范围，缩短故障查找时间。
　　 调度给出的故障相位均以A、B、C标示，目前架空输电线路的相位标志只有在终端杆塔、耐张杆塔、换位杆塔等特殊杆塔上才有，为了方便故障巡视人员查找故障，还需要将故障相位转换成左、中、右相或者是上、中、下相(面向架空输电线路负荷侧)，线路中间有换位的，还需要将换位前后的相位情况清楚了解，这样才能方便故障查找。
　　 架空输电线路发生故障时，要结合上述方法进行综合分析判断，才能得出准确的故障跳闸原因，误差较小的故障查找范围。
　　2架空输电线路故障的查找
　　 架空输电线路故障经分析判断，对故障进行定性、定位、定相后，如何组织进行查找工作，是尽快找到故障点的关键。
　　2．1故障分析与故障查找工作同时进行
　　 架空输电线路都在旷野之中，大多远离输电线路运维单位驻地，故障巡视人员到达故障线路均需很长的路途时间，所以运维单位接到调度命令后，在组织技术人员进行故障分析判断的同时，要立即召集故障巡视人员，组织其奔赴故障线路，故障分析结果可以在其行进途中用电话通知，这样可以大大缩短到达故障现场的时间。
　　2．2开展地面巡视与登杆塔检查相结合的查找方式
　　 架空输电线路故障点大多发生在杆塔处，有些跳闸的故障点情况不太明显，或是因为杆塔太高、天气阴暗、观察角度等因素影响，地面巡视人员很难发现。而登杆检查巡视由于近距离观察线路各部件，可以详细查看导线上方、绝缘子上表面等地面巡视的死角，及时发现不明显的故障点。而少数故障点发生在架空输电线路杆塔档距间，又需要进行地面巡视，所以建议故障巡视工作采取登杆塔检查与地面巡视同时进行的方式，这样既避免了重复工作，又可以及时发现故障点，大大缩短了故障发现时间。如果排除了全部的可疑点后，在重点地段没有发现故障点，应扩大查找范围，或是对全线进行查找，仍未发现故障点，就应该采取相同区段更换不同人员的方法重新进行查找工作，避免故障点被漏发现的现象。
   　　2．3查找人员全面掌握故障情况是迅速找到故障点的前提
　　 在故障巡视前，必须进行详细的交底工作，使其了解技术人员分析出的故障类型、故障形成的原因，清楚故障查找的重点及范围，这样，才能使巡视人员做到心中有数，在查找过程中有的放矢，及时发现故障点，不致发生遗漏故障点。
　　2．4熟悉故障架空输电线路的运维情况，是查找故障点的基础
　　 巡视人员必须掌握所巡视故障线路的运维情况，清楚知道线路设备的健康水平，掌握相位情况，了解地理地形、环境情况、气象条件，清楚特殊区域的划分、危险点及隐患情况等，只有这样才能在最短的时间内找到故障点。
　　2．5巡视人员素质是尽快查到故障点的关键
　　 故障的查找是通过人来完成的，所以人员的素质是查找故障的关键。为了防止发生巡视人员明明看到故障现场，却不知道其是故障点的情况发生，最好在每次发生故障后，要保留好故障情况的所有影像资料，让相关人员进行学习。在条件允许的情况下，最好让所有现场巡视人员均到故障点，进行现场观摩，了解掌握各种故障的实际情况，提高故障查找知识及技能。
　　2．6合理的组织分工是尽快查到故障点的重点
　　 因为故障查找人员的素质参差不齐，所以合理的组织与分工非常重要。首先要将技术业务素质过硬、经验丰富的人员分配到重点区段，并且将其与素质稍差的人员进行搭配分组，以便发现可疑点后，进行故障鉴定确认，避免因巡视人员素质不高和经验不足而漏掉故障点，从而缩短查找故障点的时间。
　　2．7高度的责任心、认真仔细的工作态度是发现故障点的必要条件
　　 故障查找过程中，要求巡视人员要有高度的责任心，细致的工作态度，做到“勤看、勤问、勤想、勤闻”。“勤看”，就是不仅要认真观察输电线路本身各种设备是否存在异常，还要仔细察看周围环境有无影响输电线路安全运行的情况，如超高的树木、违章建筑、违章的施工机械、烧伤的鸟兽等物，做到巡视不漏项。“勤问”，就是多向输电线路周围的群众了解故障区段内的异常情况:是否有异常声响、火花、恶劣天气等。“勤想”，就是要多动脑筋，看到异常情况，要多进行分析工作。“勤闻”，好多故障发生后，现场会留有放电后的烧焦味，这时就要发挥鼻子的作用了，不能放过任何蛛丝马迹。
　　 巡视人员对所分担的线路区段，必须全部巡完，不得中断或遗漏。发现与故障有关的物件和可疑物时均应收集起来，并将故障点周围情况作好记录，作为事故分析的依据。发现故障点后应对故障点进行拍照或录影，详细记录故障点的情况。如遇外力破坏，要保护好现场，并报公安部门。
　　3结束语
　　 以上仅是一些常用的架空输电线路故障的分析方法和查找程序，因为架空输电线路故障情况千差万别，加上好多不确定因素，造成故障的分析方法与查找程序不尽相同，所以要根据实际