2018汽车贸易学课程考试改革探索

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汽车贸易学课程考试改革探索1课程考试改革背景
　　中国己连续多年汽车产销量超过千万辆，超越美国成为世界第一大汽车产销国。汽车产业的飞速发展带动汽车贸易的发展，专业的复合型的汽车贸易人才缺口较大，特别是具有车辆工程专业背景的本科层次的人才。因此很多高校开设了汽车贸易相关课程，汽车贸易学就是其中之一。然而，教学效果怎样，是否能将学生所学知识化为素质和能力，必须通过考试来检验和评价。考试不仅可以检验该课程的教与学的效果，同时可以巩固学生所学的知识。然而在大力提倡素质教育的今天，高校的考试改革变化较小，学生为考试而学，教师为考试而教，阻碍了素质教育的推行与发展。
　　汽车贸易学课程的传统考试也存在一些问题，一是考试方法单一，多为闭卷考试，综合成绩评定主要依据课程结束后的期末考试卷面成绩，重结果，轻过程，一卷定乾坤。二是考试内容多为教材理论内容：如贸易术语的基本概念、特征、甚至是分类等，支付方式及工具的种类等。侧重于知识点的记忆，知识应用能力的考核较少，不能够全面反应学生学以致用的能力，不利于学生创造性和主动性的发挥，阻碍了创新思维的培养与发展。因此有必要对传统的考试方式进行改革，充分发挥其导向作用，更好的实现教学目标。三是课程形成性考试欠缺，即使增加了平时成绩，也多为课堂考勤的成绩，不能够全面反映学生的真实水平。四是授课过程以课程结束后的期末考试为终结点。不能对考试结果进行分析，找出授课过程中的问题和不足，以改进完善后续教学计划，提高教学效率。五是教师自身素质不能够持续提高，由于教师自身工作繁忙，在教学过程中也难以离岗，或未有合适的机会参加一些所授课程的相关培训及继续教育，導致部分教师的实践能力不强，知识不能够及时更新。六是教师对课程考试方式进行改革的积极性不高，在繁忙的教学科研工作中，在沉重的职称压力下很难有精力去潜心研究及完成考试方式的改革。
　　2课程考试改革的目标
　　2.1以能力测试为中心，建立科学的考评体系
　　汽车贸易学课程是讲授汽车及其相关零部件进出口相关知识的课程，包括汽车及其零部件从签订合同到货物运输、投保及货款的支付等知识，具有很强的实践性。该门课程的开设主要是为了拓宽汽车服务专业学生的知识面，提高就业竞争力。要达到相应的教学目标，仅仅掌握理论知识肯定是不够的，必须能够运用学到的理论知识去解决实际的问题。因此，要对学生学以致用的能力进行测试，必须建立科学的考评体系。建议摒弃一考定乾坤的传统考试模式，注重学习过程中的形成性考试，包括听课效能（包括到课、课堂互动与质疑）、课外精品课程学习、课外作业，结合期末书面考试成绩全方位测试学生的学习效果和应用能力。
　　2.2以检测能力、素质为主体，建立考试内容
　　从考知识为主向考能力为主转变，避免死记硬背。采取灵活多样的考试办法，注重在授课过程中的形成性考试，通过课堂互动了解学生的综合素质、通过课外作业考核学生运用所学知识解决问题的能力、通过课外学习及作业考核学生自学能力。期末考试内容除了考核需要掌握的理论知识外，也要加强主观题的内容，以加强学生对以往知识的理解和独立思考能力的培养。
　　3本课程考试改革的建议
　　3.1考试方式多样化
　　改变以往单一的考试方式，根据汽车贸易学课程本身的特点、性质，灵活运用多种方式相结合的多样性考试体系：一是听课效能，包括学生出勤情况、课堂互动、参与研讨表现、答疑记录等，主要考查学生的纪律意识、独立思考能力；二是课外自主学习，着眼于对考试内容的适当拓展，引导学生通过自主学习和恰当的教学资源利用，独立解决遇到的知识难题，主要考查学生的自学能力；三是课外作业，侧重对课堂所学的巩固和消化，测试学生依据课堂所讲的知识，独立分析与解决类似问题的能力，主要考查学生学以致用的能力；四是期末考试，采用多种题型相结合，侧重综合应用题型，增加知识能力体系的考试，将考试内容延伸到课本以外，真正实现应用能力的测试，主要考查学生的知识迁移与创新应用能力。
　　3.2考试内容合理化
　　考试针对学生实际，紧密结合课程教学的具体情况，根据教学中的重点难点，考核学生掌握知识及应用能力的情况，可以适当增加分析计算、案例分析及解决问题的能力测试试题。避免只针对记忆性内容进行考试，强调理论和实践的融汇贯通。例如在贸易术语的教学中，不仅仅考核学生对各种贸易术语本身的理解和记忆，同时应考核学生如何运用这些知识在实际贸易实务中规避各种风险，解决各种贸易纠纷的能力。
　　3.3形成性考试与结果性考试结合
　　注重课堂教学中的形成性考试，将其与期末的结果性考试结合起来进行综合评价。形成性考试可以通过以下几个方面来测试：一是积极运用课堂互动，例如在案例教学时，可以通过提问方式和同学互动探讨，通过学生的答案了解学生的应用能力等综合素质。二是在课外布置一些作业，通过完成情况来考核学生的应用能力：作业可以是分析题如一些外贸纠纷案例应如何解决？计算题如换算换汇成本、问答题如怎样规避收汇风险等课外作业。三是课外学习情况也可以作为一个考核方面，可以体现学生的自学能力，这部分可以通过网络教学平台来完成，自学内容侧重培养学生的实践能力，可以布置部分小测试，通过学生的自学时间，测试完成情况评分，计入综合成绩。这种全程化、多元化的形成性考试形式，不仅增加了师生交流机会，同时激发了学生学习的积极性、主动性。最后结合在学期末的结果性考试来综合评价学生对该门课程的掌握情况。这样就可以避免传统考试中重结果，轻过程的以期末考试做为综合成绩的弊端。
　　3.4建立考试反馈机制
　　在教学持续的过程中，可以通过课堂讨论时学生的配合度来调整互动的内容以更好的调动学生的主动学习积极性。通过及时了解学生的课外作业完成情况了解学生对知识的掌握情况。一方面可以督促学生及早完成作业，及时掌握所学知识，另一方面根据完成情况对各个层次的同学有了一个大致的掌握，正确评价不同学生的学习效果，并为学生的个性发展提供必要的条件，有利于做到因材施教。最后还可以根据考试反应出来的问题分析其原因，提出改进措施，适时调整后续授课计划，以此来实现以考促教、以考促学、以考促管理的反馈调控功能。
　　3.5提高教师自身能力，推进考试改革
　　汽车贸易学课程要完成上述的考试改革，需要授课教师不断提高自身素质和能力，结合形成性考试结果不断修正完善后续教学计划，激发学生学习的兴趣，提高教学效率。授课教师要具备丰富的汽车贸易的实践经验，方可指导学生完成实践任务，通过一些典型的案例，一些最新的例题来提高学生的学习积极性，在课程学习中进一步培养学生的专业素养。因此，授课教师应多参加企业的培训、继续教育的学习等来不断加强自身学习和能力素质的培养，以适应该门课程授课及考试的要求。
　　3.6学院对考试改革给予政策性支持
　　目前高校教师工作繁忙，工作压力较大，不仅有教学方面的工作，同时也有科研方面的要求，尤其是类似汽车贸易学这类专业课教师，往往同时承担几门专业课的授课任务。而对课程考试进行改革需要教师投入大量的时间和精力：查找最新资料更新考试内容、筛选最经典的案例进行课堂讨论、布置难易适中且能反映学生实际能力的课外作业、设计内容合理的期末能力测试试卷之后就是记录不同阶段不同学生的到课情况、课堂表现、作业完成质量等并最终以分数来表现出来、完成每个过程的形成性考试，结合期末能力测试卷。最终确定学生的综合成绩。这些繁重的工作的完成需要学院给予政策性的支持，不仅是对课程改革本身的肯定，也是对教师工作能力及付出的认可，可以更好的调动授课教师的积极性，提高教学效率。