2018智慧旅游背景下运城市旅游景区互联网智能建设调查与分析

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一、前言
智慧旅游，是以云计算为基础，通过互联网和移动终端，实现旅游管理、旅游营销以及旅游活动等方面的感知互动的旅游信息化发展新模式。智慧旅游顺应了旅游消费的互联网趋势，根据中国互联网络信息中心的最新数据，截至２０１６年底，我国网民规模达７?３１亿，其中网络购物用户为４?６７亿，网上支付用户达４?７５亿。２０１５年，国家旅游局关于实施旅游＋互联网行动计划中提出开展智慧旅游景区建设，并要求全国所有４Ａ级景区到２０２０年实现免费ＷＩＦＩ、智能导游、在线预订、信息推送等功能全覆盖。自从２０１０年江苏镇江提出智慧旅游概念后，福建、南京、杭州等地相继提出智慧旅游建设规划，目前为止，我国已经有１８个城市入选首批国家智慧旅游试点城市。运城市位于山西南部，地处晋陕豫黄河金三角核心区域，是山西省旅游发展的重点区域，４Ａ级景区数量位列全省前列，在此背景下，运城市政府提出了运城市智慧旅游建设规划，对区域内的旅游资源进行调研与分析就显得非常有必要。
二、数据来源
智慧旅游平台建设需要整合旅游相关产业现有信息化系统，为了获取真实有效的数据，本次调研设计了餐饮、住宿、交通、旅行社、景区酒店等相关行业问卷，并设计了专门的数据处理系统，其中关于旅游景区信息化的问卷包括景区级别、景区类型以及与旅游电子商务（ＯＴＡ）企业合作概况、互联网预定与支付以及景区智能管理系统等问题，本次问卷共调研旅游景区２８家，覆盖所有Ａ级景区及部分未评级景区，问卷数据经过整理，可以为本研究提供支持。
三、数据分析
（一）景区基本概况
本次问卷对运城市辖区内的所有Ａ级景区进行了调研，其中４Ａ级景区１０家，３Ａ级景区２家，２Ａ级景区６家，１Ａ级景区２家，未评级景区８家。从景区的级别看，运城市旅游业正处于旅游发展的瓶颈期，缺少５Ａ级景区，４Ａ级景区占到总数的３６％，而４Ａ级以下景区数量又大幅减少，景区级别比例不协调。从景区类型看，人文古迹１６家，自然山水９家，休闲度假、特色旅游活动及其他各１家，有着黄河文明、尧舜禹文化的运城是中华文明发源地，其人文旅游资源占多数是社会历史发展的必然结果。
（二）景区互联网平台分析
智慧旅游是对传统旅游运营模式的智能化，在互联网背景下，新兴ＯＴＡ企业发展迅速，其线上线下快速扩张强力冲击着传统旅游企业，为了应对挑战，传统旅游企业纷纷与ＯＴＡ企业建立合作关系，利用ＯＴＡ企业线上平台拓展自己的业务。调查数据显示，有８８％的景区与互联网平台建立了合作关系，同时与三家以上平台合作的占到总数的６８％，在具体合作方面，与美团、携程、同程、去哪儿、途牛建立合作关系的分别占到总数的７２％、６８％、６８％、６０％以及３２％。本次问卷还调研了景区自营网络平台，统计结果显示，有５６％的景区拥有自己的网络平台，在具体形式上，拥有自营网站、微信公众号、微博、ＡＰＰ分别为４８％、４８％、２０％、４％，其中４８％的景区同时拥有自营网站和微信公众号。
（三）景区互联网预订与支付分析
智慧旅游的一大特征就是消费支付的网络化，根据中国网络信息中心的数据，我国在线支付用户达到４?７５亿，在线预订和在线支付已经成为当下社会消费的趋势。问卷统计数据显示，在全部２８家景区中，线上预订和支付占日常业务量１０％以内的为１０家，占调查总数的２８％；占日常业务量１０％２０％、２０％３０％、３０％４０％的分别有８家、７家和２家。整体而言，大多数景区的在线预订和支付业务比例明显偏低，这与当前的互联网消费趋势有所偏差。
（四）景区智能管理系统分析
智慧旅游的最终目的是通过互联网和移动终端，实现旅游管理、旅游营销以及旅游活动等方面感知互动的旅游信息化，景区智慧旅游体系的建设离不开景区智能化管理基础，为了解景区在智能化管理方面的概况，问卷对景区办公自动化系统、智能化电子票务系统、应急指挥系统、电子导览系统进行了调研。结果显示，８０％以上的景区拥有办公自动化系统，２４％的景区拥有智能化停车系统，３６％的景区拥有应急指挥系统，１６％的景区拥有智能化电子票务系统，只有４％的景区拥有电子导游和电子导览系统。这就意味着在全部２８家景区中，只有４家有智能电子票务系统，１家有电子导览系统，相对于１０家４Ａ级景区的数量，这样的智能化比例远远落后于现代旅游发展趋势，也与国家旅游局到２０２０年实现所有４Ａ级以上景区智能导游全覆盖的要求相差甚远。
（五）景区智能化意愿分析
大多数传统旅游企业都在积极应对ＯＴＡ企业的冲击，从运城市各景区同ＯＴＡ企业的合作也能看出，传统旅游企业对旅游消费的互联网趋势有着清醒的认识。为了进一步确认各景区对政府主导的智慧旅游建设态度，本文还调研了各景区负责人对运城市智慧旅游建设的看法和态度，结果显示，有８０％的景区看好互联网旅游或者智慧旅游，有９０％的景区表示会加入未来的智慧旅游系统中。
四、结论和建议
（一）结论
１?缺乏旅游拳头产品。相对大同、晋中、晋城等城市，运城市旅游缺乏拳头产品，缺乏拥有强大吸引力的５Ａ级景区和世界级产品，作为中华文明发源地的运城，有着关公故里、盐湖死海等优质旅游资源，但多年来的停滞不前使得运城旅游亟须转变发展思路。
２?互联网支付比例较低。运城市旅游景区大多与ＯＴＡ企业建立了合作关系，其中一部分还同时与多家企业建立合作关系，但是在互联网预订和支付方面，大多集中在总业务量的２０％以下，这与运城市景区精品资源少，在ＯＴＡ平台吸引力弱有很大关系。
３?景区智能化建设滞后。２８家企业中虽然大多数实现了景区办公自动化，但是具有电子门票系统的仅有４家，具有电子导游系统的仅有１家，远远落后于全行业发展趋势。
４?互联网平台功能单一。各旅游景区在ＯＴＡ平台的网络展示大多为简单的景区介绍与景区图片，即使拥有景区门户网站和微信公众号，景区信息也不及时更新，景区互联网平台未充分发挥作用。
（二）建议
１?加快景区基础网络系统建设。景区有线网络和无线网络是智慧旅游系统中实现移动消费体验的基本保障，加快景区基础网络系统建设，力争实现国家旅游局提出的２０２０年实现４Ａ级以上景区的ＷＩＦＩ智能全覆盖规划。
２?加快景区智能管理系统建设。景区的智能管理系统建设，包括景区办公自动化、电子票务系统、景区实时流量监控、应急处理系统和智能停车系统等。
３?提高门户网站的智能与虚拟体验功能。景区的智慧旅游建设应当实现旅游消费的智能体验，通过智能与虚拟体验提高旅游者对景区形象和特点的事先感知，进而增加景区的吸引力。
４?建立区域化智慧旅游系统。ＯＴＡ企业的迅猛扩张加速了传统旅游企业的互联网发展步伐，但是由于运城市旅游资源的影响力相对有限，再加上周边西安等著名旅游城市的极化效应，使得其在ＯＴＡ平台的推广力度也受到限制。由政府主导建立区域智慧旅游系统，有利于区域内景区的智慧化建设实现真正的智能化和精品化，有利于政府的管理信息集成化，同时有利于旅游者体验的智能互动。
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