2018区位选择,流通组织成本与生产服务性流通研究

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　　　摘要：在生产服务性流通成本影响厂商区位选择研究的基础上，本文分析了制造业集聚导致生产服务性流通组织成本降低的机制，以及制造业集聚与生产服务性流通之间的循环累积因果，从产业集聚视角考量了生产服务性流通发展的产销融合、价值链整合升级、流通一体化趋势及其政策含义。
　　关键词：区位选择；流通组织成本；诱导变迁；生产服务性流通
　　中图分类号：F062.9 文献标识码：A
　　
　　Localization, Organizational Cost of Circulation and the Development of Circulation
　　for Manufacturing
　　ZHAO Xian?1,GAO Hong-ying?2
　　（1.School of Economics, BEijing Wuzi University, BEIjing 101149,China;
　　2.Institute of Circulation Economy, Beijing Wuzi University, Beijing 101149,China）
　　Abstract:Based on the research about agglomeration economies which identifies the iceberg trade cost as a crucial variable, this paper analyses the mechanism by which manufacturing agglomeration reduces organizational cost of circulation, and the circular cumulative causation between manufacturing agglomeration and circulation for manufacturing. Further, we show the trend to integrate production and circulation, upgrade global value chain and unify circulation in the development of circulation for manufacturing, and its implication for policies.   
　　Key words:localization; organizational cost of circulation; induced innovation; circulation for manufacturing
　　
　　一、引言
　　早在古典经济学时期，分工就已经成为经济发展的一种重要表现形式。一方面，“社会分工是商品经济的基础”（列宁，1984），分工推动了分工主体之间商品流通的快速发展；另一方面，流通发展也影响到分工的发生，“分工起因于交换能力，分工的程度，因此总要受到交换能力大小的限制，换言之，要受市场广狭的限制”（斯密，1972）。从社会再生产的视角，马克思对生产与流通之间的相互关系进行了科学的分析：生产在物质基础、产业性质和结构规模等方面对流通具有决定作用；流通是生产的存在的前提和发展的媒介，对生产具有能动的反作用。其中，关于生产对流通产业组织性质的影响，“生产方式的总的性质决定这两种流通，而更直接地决定商品流通”（马克思、恩格斯，1995）。上述论断是本文分析的理论基础。
　　一般来说流通往往表现为商品的空间转移，空间距离以及相应的流通成本是影响流通发生的重要因素之一。特别是生产服务性流通产业，其发展更是明显受到制造业空间分布的影响。然而，由于经济学对产业空间分布认识的限制，从产业分布视角对生产服务性流通的研究长期受到忽视。   
　　本文结合新经济地理学区位选择理论，阐述制造业集聚与生产服务性流通发展的互动机制，并进一步分析生产服务性流通的发展趋势。余下部分结构如下：第二部分阐述流通对产业分布的影响；第三部分在制造业集聚影响生产服务性流通组织成本的分析基础上，阐述制造业集聚与生产服务性流通之间的循环累积关系；在第四部分，我们从循环累积的视角分析生产服务性流通产业的发展趋势；文章最后部分是评述性结论。
　　二、流通对产业集聚的影响
　　古典区位理论对流通成本影响产业分布进行过开创性的分析。屠能（Thunen）在《孤立国与农业和国民经济的关系》一书中注意到运输成本对于商品最终销售价格的影响，将农业区位论与运输成本相结合提出了著名的“屠能圈”理论。在空间区位均质的假设下，考虑到城市的农产品价格包含运输成本，距离城市愈近，则农产品运费愈少，于是，农业围绕中心城市而呈现出同心环带状分布的特征。屠能圈的分析模型不仅应用于农业生产布局的分析，同样适用于工业布局问题的分析。屠能的分析表明空间距离以及相应的运输成本变化，对于产业空间分布、内部结构、组织形式以及市场模式都具有重要的影响。   http://
　　在古典区位理论基础上，马歇尔（1890）着重强调流通发展对于制造业集聚的促进作用，指出制造业空间接近有利于降低生产要素相互提供和产成品销售中的流通成本。然而，在此以后很长一段时间，流通成本与产业分布的研究在某种程度上被忽略了。值得庆幸的是“历经一代人的忽略，最近几年又掀起了对区域经济研究的广泛兴趣。经济学家们的兴趣已经都从国际贸易、经济增长和宏观经济方面转向区域模型和区域数据”（Krugman，1992，p1）。新地理经济学逐渐掀起不完全竞争和收益递增革命的第四次浪潮，从商品空间转移成本的视角分析产业分布问题。
　　克鲁格曼（1991）将“冰山”成本?①概念（萨缪尔森，1954）引入了D-S模型，模型化了流通成本对制造业空间分布的影响。如果某些要素可以跨区域流动，经济活动中集中力量对这些要素的压力将因要素移动而得以减缓。要素移动使得要素供给具有充分的弹性，以至于跨区域的工业规模的较小的差异能够不断累积。即使各个区域在起初是完全相同的，也会出现内生的差别以至于产生工业化的核心和未工业化的周围。伴随着流通成本的降低，生产和贸易活动必然表现出空间集聚的趋势。
　　在流通成本影响产业分布的研究中，新经济地理学注意到中间产品流通与最终产品流通作用的差异性。Krugman和Venables（1995）在区分最终产品和中间产品需求的前提下，从厂商之间中间产品投入—产出联系（input-output linkages）的视角，构建一个新经济地理学模型以分析流通成本对于厂商分布的影响。在单位商品“冰山成本”一定的假设下，中间产品的价格指数效应（包含流通成本）产生“前向联系”，从而促使下游企业向上游企业较集中的区域集聚。这样，下游企业能够通过减少中间产品流通成本以降低生产成本，并且中间产品的价格指数效应有助于提高中间产品的多样性和可替代性，从而提高了下游产业的市场控制能力。同样，“后向联系”使得上游厂商也将选择下游厂商集中的区域进行生产，以增加产品的市场竞争力。Venables（1996）进一步分析了中间产品流通成本的动态变化对于产业分布的影响：伴随着经济一体化程度增加，总体流通成本的下降，厂商分布表现出动态趋势。首先，空间集聚并且经济结构和收入水平分化；进一步，产业开始空间分化并且经济发展趋同。Puga 和Venables（1996）发现了制造业扩散过程中存在扩散顺序差异，劳动密集程度相对较高的产业具有首先转移的趋势。  代写论文 http://