2018浅析我国汽车零部件行业性出口的发展

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　　【摘要】尽管加入世贸组织后零部件进口关税的降低，我国汽车零部件产业经受住了考验，但是，汽车零部件产业的发展机遇与问题依然并存。目前，我国汽车零部件工业正处在新一轮的发展高峰期。因此，我们有必要认真分析我国汽车零部件行业性出口的发展。
【关键词】汽车零部件；出口；发展分析
　　
　　尽管加入世贸组织后零部件进口关税的降低，有人担心中国汽车工业将面临灭顶之灾，事实上，我国汽车零部件产业经受住了考验。汽车零部件产业虽不像整车产业那样风云变幻，但发展机遇与问题依然存在，我国汽车零部件工业正处在新一轮的发展高峰期。据统计，2005年，我国共计出口各类汽车零部件89.47亿美元，同比增长22.82%。汽车零部件出口额占我国汽车产品出口总金额的82%，占中国机电产品出口总额的1.15%。据估计，“十一五”期间，中国的零部件市场将会达到35%的年增长率。目前，70%以上的跨国零部件巨头都已齐聚中国，2010年之前，中国零部件的出口额将达到400亿美元。因此，我们有必要认真分析我国汽车零部件行业性出口的发展。
　　一、我国汽车零部件出口的发展历史分析
　　中国的汽车零部件出口的发展是伴随着中国汽车行业的成长而崛起的，而且中国汽车零部件的出口是先于整车率先打入国际市场，并且在整个机电产品的出口中占有相当重要的地位，并且有相当的历史。从中国行业出口的变化与发展中就可以透视出中国汽车零部件出口成长和发展的过程。
　　1．建国初我国汽车零部件的出口管理。建国初，我国整个机电产品的出口都划归中国机械进出口总公司及其下属的各省级分公司专营，后来伴随着改革开放，中国的对外贸易有了长足的进步和发展，汽车零部件作为一个独立的出口项目也相应地划分到机械设备进出口公司。
　　2．90年代我国汽车零部件的出口管理。1990年中国汽车工业进出口总公司在北京宣告成立，汽车及汽车零部件作为一项特定的产品以后将由特定的公司专营，这也标志着国家对汽车及汽车零部件工业发展的重视。与此同时各省也相应地从机械设备进出口公司抽调领导及业务骨干成立了省级的汽车工业进出口公司，从此中国汽车零部件的出口步入了一个快速发展的轨道。
　　二、我国汽车零部件出口发展的原因分析
　　在目前限于中国汽车工业水平的整体落后，中国还少有汽车出口。但是中国的汽车零部件的出口却是年年增长，在国际汽车维修市场上份额也是在逐年扩大。中国汽车零部件行业的飞速发展也是因为应和了世界汽车零部件的发展趋势。按照罗司托的经济成长理论，世界各国之间存在着经济成长阶段的互补性。
　　1．世界汽车零部件工业向中国转移。随着我国的改革开放与工业化进程的加快，同时为使我国尽早地摆脱贫困，我国开始广泛地、大规模地在各个行业和领域进行投资，全面而且迅速地实现工业化，随着韩国、巴西、台湾等国家和地区步入到中等发达国家的行列，汽车零部件的生产成本逐步加大，生产向中国和印度这样有较好的工业基础和低廉的劳动力成本的国家转移也就成为一种必然。
　　2．台湾汽车零部件工业的发展及对中国大陆的影响。在这里不得不提一下台湾的企业，在全球的汽车零部件的维修市场里，台湾的产品和台商享有很高的声誉，也占有很大的市场份额。由于华商所固有的勤奋和精明，在世界很多地区台湾商人几乎是一家汽配店接一家汽配店地跑出来的市场，通过自己的不懈努力建立起相当完善的市场销售网络。
　　3．我国汽车产业政策对我国汽车零部件工业的影响。同时我们也应看到我国的汽车产业政策在相当程度上保护和扶持了汽车零部件工业的发展。其中最为关键的是国产化率的实施，如桑塔那的国产化率从最初的30%到了目前的90%以上。除了那些关键的发动机部件，已经很难说这一部车是国产车还是进口车。国产化率的实施带动了相当一批的汽车零部件制造企业的发展。尤其是上海三角洲地区（以上海汽车集团为龙头）的汽车零部件工业的迅猛发展。
　　三、我国汽车零部件生产厂商与出口商的基本情况分析
　　目前中国的汽车零部件出口货源基地主要集中在上海、江浙和福建。以上海这个中国最重要的工商业城市为依托，主要是中国汽车工业集团一上汽集团带动了相当一批的上海二角洲地区的汽车零部件企业的发展。这些企业往往是上汽的配套厂，或者是配套厂的协作厂，这就意味着这些企业有着良好的技术基础和经营意识。较高的起点就意味着在市场的竞争中抢的了先机。