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摘要：本文介绍了发展汽车服务业的背景，分析了湖北汽车服务业的现状,提出了湖北汽车服务业的发展措施。
关键词：汽车服务业;发展;消费者
汽车服务业是指消费者从购车开始至所购车辆更新或报废全过程中的相关服务，包括购车金融服务、保险理赔服务、用车日常服务、维修保养服务、紧急救援服务、办证年检服务、更新置换服务、用户增值服务等内容，是汽车产业链中的重要环节。汽车服务业是伴随汽车制造业成长壮大起来的高附加值产业部门，是我国新兴的热点产业部门之一，对整个汽车制造业以至国民经济的健康发展都起到决定性的支持作用。研究湖北汽车服务业的发展思路具有重要意义。
1.发展汽车服务业的背景分析
近年来，我国汽车产业获得快速发展，在2003年汽车产销量双双突破400万辆，一跃成为世界第四大汽车生产国，为汽车服务业的发展奠定了良好的产业基础；同时我国私人汽车拥有量已突破了1000万辆。根据市场预测，2005年中国轿车总拥有量将达到889万辆，2010年达到2208万辆，将越过美国，成为世界上第一大汽车消费国。随我国私人汽车保有量持续增长，汽车服务市场的发展空间将日益扩大。据国家权威部门预测，到2010年我国将形成规模达1-1.5亿万元庞大的汽车服务市场。
根据国外资料，世界发达国家汽车服务业的贡献大约是汽车制造业的4倍，利润则占到整个汽车产业的50%到60%，汽车服务业是一块利润丰厚的大蛋糕，相对比整车厂利润的逐步下滑，汽车服务业有着广阔的赢利空间。
根据上汽集团研究数据：预计到2015年，中国汽车工业2015年总值预测为14620亿人民币，其中整车厂占63%，批发占5%，储运占1%，零售占7%，旧车销售占4%，零件占3%，大修占5%，快修占3%，租赁占5%，融资占4%。汽车服务业合计约占汽车工业总产值的1/3强，约有5400亿元的市场规模，汽车服务业的成长性良好。具体子行业规模如下表1
表1 中国汽车分类工业产值表
2000 2015 增幅
汽车工业总产值 3500 14620 317.71%
整车 2415 9210.6 281.39%
批发 385 731 89.87%
储运 38.5 146.2 279.74%
零售 94.5 1023.4 982.96%
旧车销售 31.5 584.8 1756.51%
零件 108.5 438.6 304.24%
大修 150.5 731 385.71%
快修 105 438.6 317.71%
租赁 84 731 770.24%
融资 96.6 584.8 505.38%
（本文得到湖北省教育厅社会科学“十五”规划青年项目（2004Q023）基金资助）
[作者简介]王斌义(1966-)，男，湖北天门人，副教授，博士生，研究方向：流通经济。
通过表1通过对比，零售、旧车销售、汽车租赁和融资等汽车服务业将发展迅速，在汽车工业产值的比重大大上升。
当前，汽车销售服务网络的建立已将展示、销售、租赁、服务等融于一体。汽车产业从单一的生产功能提升到整个产业的综合发展，加快了汽车工业与信息产业、金融业、房地产业以及现代物流业、都市型服务业之间的相互融合与渗透。汽车服务业的发展将推动产业之间的融合，促进商贸经济的流通和发展，提升区域经济的综合竞争力和辐射力。
2.湖北汽车服务业的发展现状
我国汽车后市场服务业自90年代初期才初具规模，自2002年来,我国汽车服务行业在市场整顿中逐步规范,服务结构调整稳步推进,行业整体素质全面提升。一个以一类企业为骨干、二类企业为基础、三类企业为补充,汽车检测站为质量保证,各种经济成分协调发展的汽车维修市场格局已基本形成。汽车维修网点由大中城市向外延伸、辐射各地、遍及城乡,平均每千辆汽车拥有汽车维修站点12. 7个。在全国范围内初步构筑了布局趋于合理的汽车维修网络,为道路运输提供了较为可靠的技术保障。目前我国汽车市场销售额的大致比例分布是配件占37%，制造商占43%，零售商占8%，服务占12%。按照国外成熟汽车市场销售额中服务所占比例超过30%的情况估计，中国汽车服务业仍有近20%的巨大上升空间。
湖北汽车后市场服务业在本世纪初开始迅速发展，比如东风汽车公司于2001年开始介入汽车服务业，世界三大汽车跨国公司在武汉展开白热化的竞争。各品牌的汽车养护中心、汽车美容中心、汽车服务中心等在湖北如雨后春笋迅速发展。但是，湖北汽车服务业存在一些问题。
2.1.1 规模经济不明显
在美国成熟的汽车服务市场中,分工已经从生产领域扩展到了服务领域,消费者更依赖专业化,不再相信全能化。其售后服务市场较为发达,并形成了以连锁经营模式为代表的汽车服务体系。通过以品牌为纽带,将社会资源进行整合与重新配置,同时使汽车服务程序简化、服务专业化与标准化独立于汽车制造商的专业服务机构,能提供全方位的服务,保证了市场竞争的充分性。在国外成熟的汽车服务市场中,企业所提供服务的种类,一般以OEM商特许企业为主,提供服务的门类最为齐全。
国内汽车服务市场最显著的特点是企业规模较小、持续经营能力差与品牌优势不突出，湖北也不例外。据不完全统计数据表明：仅占9%的服务企业能提供全方位的服务与执行较为严格服务标准，其余占33%能提供一般维修服务、保养与零部件、汽车美容与检测服务；而占58%汽车服务企业一般是传统独立的小规模作坊式的维修企业，仅能提供一般清洗服务、非标的配件调换等服务。这样的服务市场结构，难以满足我国汽车市场快速发展对售后服务的强劲需求，同时服务质量难以保证，影响到服务企业规模的扩大与品牌经营战略的实现。
2.1.2 外资冲击
目前，国内汽车后市场服务连锁企业主要竞争品牌有AC德科、德尔福、百援、蓝霸、快车手、蓝星、博世、美孚、埃索换油中心、元怔GD、亚飞、威力狮、新奇特、百援、中车、驰耐普等诸多品牌。随着我国汽车服务市场的放开，更多的国际连锁品牌将进入汽车服务领域，届时这一行业的竞争将更为激烈，目前已有AC德科、3 M、澳德巴克斯(AUTOBACS)、黄帽子(YeLLow Hat)等海外品牌进入。国际品牌汽车服务企业的到来,这对国内汽车服务业是一个极大的冲击，
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发表于 2018-7-11 22:23:45