2018楼面裂缝原因及防治分析

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　　摘要：现浇钢筋混凝土楼面板的裂缝，是目前较难克服的质量通病之一，特别是住宅工程楼面出现列裂缝，往往会引起投诉、纠纷以及索赔要求等。本文结合我公司多年来大量施工实践中的经验和教训，以施工为主，兼顾设计和材料等方面，阐述楼面裂缝的原因及防治措施。
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　　关键词：楼面裂缝成因防治
　　Abstract: The cast-in-place reinforced concrete floor slabs of crack, is a difficult to overcome one of the quality problems, especially residential project floor cracks appear column, often can cause complaints, disputes as well as the claim, etc. This paper for many years, the construction practice of the experiences and lessons to construction is given priority to, give consideration to the design and material, this paper expounds the floor cracks causes and prevention measures.
　　Key Words: floor cracks; cause prevention;treatment
　　中图分类号：TU528 文献标识码：A 文章编号：
　　1设计中的重点加强部位
　　 从住宅工程现浇楼板裂缝发生的部位分析，最普通的是房屋四周阳台处（含平面形状的凹凸房屋阳角处）的房间在离开阳角1米左右，即在楼板配置筋 的负弯矩筋以及角部放射筋末端或外侧发生45度左右的楼地面斜角裂缝，这在现浇楼板任何一种类型的建筑中都普遍存在。主要是砼的收缩特性和温差沉降等作用所引起，并且越靠近屋面处的楼层裂缝往往越大。从设计角度看，现行设计规范侧重于强度，对温差和混凝土收缩特性等多种因素 综合考虑不足，配筋构造量达不到要求。从房屋的四周阳角由于受到纵、横两个方向剪力墙或刚度相对较大的楼面梁约束，限制了楼面板的自由变形，因此在温差和砼的收缩变化时，版面在配筋薄弱处首先开裂，产生45度左右的斜角裂缝。虽然楼地面斜角裂缝对结构安全使用没有影响，但在有水源等情况下会产生渗漏缺陷，容易引起住户投诉，是裂缝防治的重点。根据上述原因分析，我公司在近几年的图纸会审中，十分重视建议业主和设计单位对四周的阳角处楼阁板配筋进行加强，负筋不采用分隔离切断，改为沿房间全长配置，并在房屋屋面阳角处和跨度≥3.9米的楼板，设置双层双向钢筋，阳角处钢筋间距不宜大于100毫米，跨度≥3.9米的楼板钢筋间距不宜大于150毫米，钢筋直径不宜小于Φ8。外墙转角处尚应设置方形钢筋，配筋范围应大于板跨的1/3,钢筋间跨不宜大于100毫米；房屋长度大于40米时，在楼中部位置设后浇带做好加强措施。
　　2 砼的性能改善
　　 目前已普遍采用泵送商品砼浇筑，但受激烈的市场竞争，导致各商品砼长商采用大粉煤灰掺量，低位价、低性能的外加剂及细度模数低、含泥量较高的中细砂作为降低价格和成本的只要竞争手段。因此建议有关部门牵头，尽快健全和统一对商品砼厂商的行业管理，并根据成本投入比例，相应和合理的提高砼的市场价格（特别是用于地下室和住宅楼面工程的砼），促使厂商转变观念，控制好原材料质量，选用高效优质外加剂改善和减小混凝土的收缩值。建立好控制体系严格控制砼的用水量，不允许随意对商品砼加水；严格控制掺和料得用量，对粉煤灰掺量不得超过水泥用量的15％，矿粉掺量不超过水泥用量的20％；有条件时，在砼中加入纤维等抗裂材料。另一方面承包商在订购商品砼时，应根据工程的不同部位和性质提出对商品砼的质量要求，不能片面压价，追求低价格、低成本儿疏忽了商品砼质量，导致楼面收缩裂缝增多。同时现场应遂车控制好商品砼塌落度检测，以保证砼的成品质量。
　　3 施工中应采取的主要技术措施
　　 楼面裂缝的发生除以阳角45度斜角裂缝为主外，还有较长间的两类：一类是预埋线管及线管集中处；另一类为施工中周转材料较集中和较频繁的吊装卸料堆放区域。先从施工角度进行综合分析，并分类采取以下几项主要技术措施：
　　 3.1 重点加强楼面钢筋网的有效保护措施
　　 钢筋在楼面砼板中是受抗拉力，起着抵抗外荷载所产生的弯矩和防止砼收缩和温差裂缝发生的双重作用，而这一双重作用均需钢筋处在上下合理的保护层前提下才能确保有效。实际施工中，楼面下层的钢筋网在收到砼垫块及模板的依托下保护层较易正确控制。但当垫块间距放大至1.5米时，钢筋网的合理保护层厚度就无法保障，所以纵横向的垫块间跨限制在1平方米中方2。与此相反，楼面上层钢筋网的有效保护，一直是施工中的一大难题。其原因：板的上层钢筋一般较细，施工中收到人员踩踏后容易弯曲、变形、下坠，钢筋离楼层模板的高度较大无法受到模板的依托保护；各工种交叉作业，造成施工人员众多、行走十分频繁，尤其砼泵管装拆时无处落脚难免被大量踩踏，上层钢筋网的钢筋小马凳设置间距过大，甚至不设（金依靠楼面梁上部钢筋搁置和分离式配筋的拐角支撑）。
　　 根据施工实践，建议楼面双层双向钢筋（包括分离式配置的负弯矩筋）必须设置钢筋小马凳，其横向间跨不应大于700毫米（即每平方米不得小于2只）特别是对于Φ8他、一类细小钢筋，小马凳的间距应控制在600毫米以内（即每平方米不得小于3只）同时才采取下列综合措施加以解决：
　　 A、尽可能合理和科学地安排好各工种交叉作业实践，在板底钢筋绑扎后，线管预埋应及时插管，做到不留或少留尾巴，以减少板面钢筋绑扎后的作业人员数量。
　　 B、在楼梯、通道等频繁和必须地通行处搭设临时简易通道(或铺设跳板)，以供施工人员通行。
　　 C、加强教育和管理，使全体操作人员充分重视保护板面负筋的正确位置。行走时，应自觉沿钢筋小马凳支撑点通行，不得随意踩踏中间部位钢筋。
　　 D、安排足够数量的钢筋工在砼浇筑前浇筑中及时进行整修，特别是支座端部受力最大处以及楼面裂缝最易发生处（四周阳角处、预埋线管处以及跨度房间外）应重点检查和修复。
　　 E、砼工在浇筑时对裂缝的易发生部位和负弯矩筋受力最大区域，应铺设临时性活动跳板，扩大接触面，分散应力，尽力避免上层钢筋收到重新踩踏变形。
　　 3.2 预埋线管处的裂缝防治
　　 预埋线管，特别时多根线管的集中处容易导致裂缝。当预埋线管直径较大，开间宽度较大，且线管敷设走向重合时，很容易的发生楼面裂缝。因此对于较粗的管线或多根线管的集中处须加强。根据我公司经验，建议增设的抗裂短钢筋采用Φ6-Φ8，间距≤100。
　　 3.3 材料吊卸的区域的楼面裂缝防治
　　 目前在主体结构施工过程中，普遍存在质量与工期的矛盾。一般主体结构的楼层施工速度平均为5-7天左右一层，最快是甚至不足5天一层。因此当楼层砼浇筑完毕后不足24小时的养护时间，就忙着钢筋、钢管、板等材料吊运施工，这就给大开间部位的房间雪上加霜。在强度不足的情况下受材料吊卸冲击振动荷载的作用而引起不规则的受力裂缝。并且这些裂缝一旦形成，就难于闭合，成为永久性裂缝。这种情况在高层住宅主体快速施工时较常见。对这类裂缝的综合防治措施如下：
　　 A、主体结构的施工速度不能强求过快，楼层浇筑完后的必要养护必须确保（一般不宜≤24小时）；主体结构阶段的楼层施工速度宜控制在6-7天一层为宜。
　　 B、科学安排楼层施工作业计划，在楼层砼浇筑完毕的24小时后，可做一些测量、定位、弹线等准备工作，最多只允许暗柱钢筋焊接工作，不允许吊装大宗材料，避免冲击负载。砼终凝后可先分批安排运少量暗柱剪力墙钢筋进行绑扎活动，做到轻卸，轻放，以控制和减少冲击振动力。第3天方可开始吊装钢管等大宗材料以及从事楼层墙板的模板正常支模施工。
　　 C、模板安装时，吊运或传递上来的材料应尽量分散就位，不得过多的集中堆放，以减少楼面集中荷重。
　　 D、对计划的临时大开间材料吊装堆放区域部位（一般约40平方米左右）的模板支撑架设前，应预先考虑采用加密立杆（立杆的纵、横向间距均不宜大一800毫米）和搁栅增加模板支撑架刚度的加强措施，以增加刚度、减少变形来加强该区域的抗冲击振动荷载，并应在该区域的新筑砼表面铺设旧木模板以保护和扩散外力，防治裂缝发生。
　　 3.4 对楼面砼的养护
　　 砼的保混养护对其强度增长和各类性能的提高十分重要，特别是早期的养护可避免表面脱水减少砼初期伸缩裂缝发生。施工中必须坚持覆盖麻袋或草包进行一周左右的养护，并建议采用喷养护液进行养护。
　　4 对裂缝的弥补处理
　　 采取上述综合性防治措施后，由于各种原因仍可能少量楼面裂缝发生。当这些楼面裂缝发生后，应在楼地面和天棚粉刷前预先作好妥善的裂缝处理工作。然后在进行装修。根据我公司经验，住宅楼地面上部的粉刷找平层较厚，可通过在找平层中增设钢丝网或抗裂短钢进行加强：楼板底则粉刷层较薄，且通常无吊顶遮盖，更易暴漏裂缝，影响美观而引起投诉，建议采用复合增强纤维等材料对裂缝做粘贴加强处理（当遇到裂缝较宽、受力较大等特殊情况时采用碳纤维粘贴加强）。复合增强纤维的粘贴宽度以350-400毫米为宜，既能达到良好的抗拉裂补强作用，又不影响粉刷和装饰效果，时目前较理想的裂缝弥补措施。
　　5 结束语
　　 当前常见存在的房屋裂缝问题，已引起有关单位及各级领导的高度重视。但也发现，有些单位的施工、竣工资料不齐全，对产生裂缝原因的分析以及对裂缝房屋的处理带来困难。总之，裂缝产生的原因是比较复杂的，要想准确地判断裂缝产生的原因，还需要做大量而细致的调查取证工作；所采取的技术措施，还有待于在今后的工程实践中进一步改进和完善。