|
|
摘要：本文探讨了机场建设中节能技术的应用。以机场各部分耗能为出发点，从空调系统、照明系统、外墙立面结构和施工四个方面发掘机场建设节能的潜力，并针对性的提出了有效的节能技术措施和优化方法。
http://
关键词：节能技术；机场建设
Abstract: This paper discusses the application of energy saving technology in airport construction. Take the airport each part of energy as the starting point, from the air-conditioning system, lighting system, exterior facade structure and construction in four aspects exploring the airport construction energy-saving potential and proposed the effective energy saving measures and optimization method.
Key Words: energy saving technology; airport construction
中图分类号：S210.4文献标识码：A 文章编号：
1. 引言
目前随着经济日益发展，建筑行业越来越深地影响着全球环境和资源利用，建筑业的可持续发展问题开始步入人们的视野。机场作为建筑中不可或缺的一个重要组成部分，其建设从立项策划到具体实施，始终关系到生态、环境和资源的可持续发展。在当前国家实施节能减排战略关键时期和全球金融危机大背景下，机场建设中的节能效用也越发重要。本文对机场空调系统、照明系统、外墙立面结构和施工过程中的具体节能技术措施和方法进行简要叙述。供大家借鉴、参考，以期在实践中共同完善和提高节能技术，从而推进我国机场建设的健康发展。
2. 空调系统节能优化
民航系统都利用中央空调系统为旅客创造一个舒适的候机环境，但是候机大厅人员密度大、空调负荷高,使得中央空调的系统复杂且耗电量大。据统计,每年系统的耗电量大约占机场全年总耗电量的40%～50%。因此，在建设节约型社会的大环境下,如何使机场中央空调系统更经济合理,是公共建筑节能比较关注的问题，具有十分重要的意义。
中央空调系统的节能可以通过系统的优化而实现，其中水系统优化设计对中央空调系统节能尤为重要。首先，根据具体情况适当提高空调冷冻水出水温度，在保证舒适的前提下,人工设定好参数,由自控系统根据每个季节及每日室外温度的变化和航班动态流量的各种情况,自动调节冷冻水的出水温度和空调末端设备运行的负荷。再次，变流量系统可实现根据末端的负荷变化情况,对泵的循环水量进行调节,具有明显的节能效果，在系统选择时应优先考虑使用。有研究表明,一次泵变水量系统运行费用比二次泵变水量系统省6%～12%;比一次泵定流量系统省20%～30%。再者，可通过对冷却塔加大风机风量、风机功率和改进填料，从而增强冷却塔的冷却效果，有效地降低了冷却水的温度。提高主机能效，实现节能[1]。另外在空调系统设计和施工过程中应充分考虑当地的气候和地区优势，充分利用地热、太阳能、空气能等可再生能源，整个过程中都做到开源节流。
3. 照明系统节能优化
照明系统在机场候机楼耗电量仅次于中央空调，在保证照明稳定可靠的前提下还要考虑它的节能性。现代航站楼采用主要通过采光，充分利用天然光，进行照明和节约能源的目的。
天窗是在顶棚上开口，水平开口的平天窗是自然光线进入航站楼的最有效的方法，也是航站楼采光的主要形式之一。使用平天窗首先要在天窗下设置挡板将部分反射光反射到顶棚，从而能使光线分布更均匀柔和。
为保证有充足的天然光，常会采用大面积侧窗。典型的窗格可以使侧窗从垂直高度2.5倍的空间距离内保持相对均匀的日照。横向隔栅是常用的一种反射日光进入室内深处的做法，同时考虑夏季防晒的因素，横向隔栅还可以根据冬夏太阳高度角变化调整太阳辐射。侧窗采光系统的进光量大约是天窗采光系统进光量的40%[2]。
中庭采光系统也是设计师们惯用的伎俩，中庭采光除了直射光外主要作用还是在于中庭内部光线漫反射形成的柔和光线四通八达。
4. 外墙立面结构节能优化
改善航站楼的节能状况也要把重点放在外墙立面结构上，提高其热工性能。外墙立面结构的节能可以从两方面考虑：遮阳和隔热保温。
遮阳对夏季炎热地区的机场航站楼尤为重要，遮阳方式分为外遮阳、内遮阳和可控遮阳等，其中外遮阳比内遮阳效果要好。炎热地区遮阳能有效的降低空调能耗，也能提高航站楼内舒适度。
外墙立面结构的保温隔热性能是影响建筑能耗最直接的因素。机场因采光需要，使用了很多透明结构，建议采用镀银Low-E玻璃或者双层呼吸式玻璃来减小平均有效传热系数，增加保温隔热效果。在传热量较大的一二层建筑外墙立面结构中，可使用水泥珍珠岩保温砖提高了建筑隔热效果，达到环保和节能的效果，对于无外界传热的隔墙、防火墙建议使用水泥空心砖；对于装修间隔墙可采用清洁无污染轻质墙板，这类墙板节能环保且自重轻，施工方便，节省劳力；对于太阳能利用率比较高的地区，机场屋面可采用次采用轻质采光天幕系统与光伏系统相结合的方式，充分利用太阳能资源。
另外机场航站楼的天花、柱、墙等部位大面积可以使用清水混凝土，不仅建设时省钱,还能展现真实表观,有利于结构缺陷的发现与处理。简化施工工序,节约了大批人力和设备费用,提高经济效益，又减少了建筑垃圾产生,实现社会环境效益。
5. 节能施工
工程实践表明，工程的节能效果很大程度上取决于施工质量，施工过程中的节能效应也很明显。对于机场节能施工来说，首先应当从大局上应有节约用地及土地保护的意识，工程在选址和总体方案策划时就应该进行了深入细致的可行性研究，充分考虑了建设施工过程的总体要求，做到了尽量少占用优质耕地面积和充分利用贫瘠土地，基本做到就地开采、就地使用、合理利用土地资源。通过协调管理，充分利用现场施工工序先后顺序之时差，合理安排场地空间作为材料堆放场、设备存放场和风管加工场，合理利用场地面积，减少了堆放物料给周边环境带来的负面影响。
能源与资源的合理利用和有效管理。工程建造过程中能源与资源的利用主要包括施工用电和照明、水资源的节约和利用。以可持续发展作为出发点，根据工程的特点和本身的具体环境制定详细的节能和利用方案。既有助于施工过程的顺利进行，也有助于提高企业自身的管理水平和企业节能降耗[3]。
节省电耗。现场施工用电根据工程建设要求划分施工用电重点区与非重点区，合理布置线路，现场设置变压器供应施工用电，根据实际需要合理布置变电站位置，平衡负荷，最终提高能源利用率。对现场施工用电实行分级管理，计量收费。各单位负责自用部分的线路架设和日常维护、使用。
材料利用和节约。安排负责人监管各类材料。在保证工程质量、安全等基本要求的前提下，通过严格控制和管理材料，实现最大限度地利用和节约，以减少对环境的负面影响。在混凝土结构施工过程中，大量利用粉煤灰和高效减水剂，合理减少水泥用量。在各种强度的混凝土配合比设计中掺入粉煤灰量大于水泥用量的10%时，可大量节约了水泥用量；在混凝土中掺入了高效减水剂，每立方可减少水泥用量10％。施工过程中所用砂、石、水泥、砌块应尽量使用本地生产产品，既减少了运输过程中的能源消耗和运输损耗，又带动了当地经济发展，节约了工程成本。
6. 结语
机场建设中使用节能技术是可持续发展思想在工程建设中的重要体现，其充分体现了环保优先的原则、以资源的高效利用为核心，追求低耗、高效、环保兼顾实现经济、社会、环保、生态综合效益最大化，这种技术的推广也将带给建筑业经济、社会、环保等多重效益。虽然为了提高机场的技能效果，在建设过程中可能会增加机场项目建设的成本，但是从机场发展的节能效益和长远利益远来对比，其后期使用中节能所获得的经济效益是远远大于其在建设中所投入。因此，在机场建设中推行节能技术大有可为，前景广阔。
参考文献：
[1]潘辉．机场中央空调系统节能的探讨[J]．江苏航空，2009，31(01)：31～32.
[2]秦鑫，孙明，马晔．民用航空航站楼的光节能和热节能研究[J]．建筑节能，2007，28（08）：28～30.
[3]李细林．广州新白云国际机场迁建工程绿色施工简介[J]．建筑监督检测与造价，2008，26（03）：52～54.
|
|
发表于 2018-7-16 17:01:53