2018发展我国第四方物流的探讨

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　　摘要:本文从第四方物流的概念理解开始，阐述了第四方物流的优势，分析了当前环境下推动我国第四方物流发展的主要动力以及现阶段发展第四方物流存在的问题，并提出了解决这些问题相应的思路与对策，旨在促进我国第四方物流的发展。
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　　关键?：第四方物流；第三方物流；供应链管理
　　中图分类号：F259.23 文献标识码：F
　　
　　现代物流改变了传统物流的理念和模式，不断引入创新的思想与方法，从而引起物流业深刻的变革。正当第三方物流迅速发展时，一种基于提供综合的供应链解决方案的物流理念-----第四方物流又登场了，成为物流业关注的焦点。我国物流业起步较迟，发展水平也比较低，正处在传统物流向现代物流转化的关键时期，发展第四方物流，是促进我国物流业现代化管理水平尽快提高的关键，但也是不容易的。
　　
　　一、第四方物流的概念及理解
　　
　　第四方物流(Fourth party logistics, FPL)的概念最先是由著名的管理咨询公司ACCENTURE公司于1998年提出的，当时被解释为：“能将自己与他人的资源、能力、技术整合起来为客户提供完整的供应链管理解决方法。”所以说，第四方物流经营人也就是在供应链上将用户与各种服务商连接起来的中间人，它不一定要像第三方物流经营人那样拥有固定设施，但却能充分利用他人的资产和设备提供优化了的一揽子商业解决方法。因此，第四方物流经营人必须拥有足够的专业知识和经验，能够提供最佳供应链管理模式，提高效率，降低成本，整合资源，理顺流程。第四方物流的产生，得益于第三方物流市场的蓬勃发展以及供应链管理思想，是物流业发展到一定阶段的必然产物。
　　
　　二、推动我国第四方物流发展的主要动力
　　
　　1．电子商务的发展
　　解决电子商务的物流瓶颈，使电子商务的优势能在经济活动中得到体现，必须建立一个有别于传统仓储、运输模式的现代物流管理体系。电子商务经济最大的优点就是通过信息技术的使用，能够最大限度的支持一条完整的供应链的建立，第四方物流具有影响整个供应链的能力，通过整合第三方物流服务商、管理咨询服务商、信息技术服务商和电子商务服务商的资源，为客户企业提供个性化、多样化的供应链解决方案，提供高效低成本的物流服务。所以，第四方物流是电子商务环境下的产物。
　　
　　2．国际物流的需要
　　在全球经济一体化和加入WTO之后，中国的进出口业务大幅增加，国际物流日趋频繁。企业必须应对全球化挑战，制定全球化战略。然而生产制造企业一般缺乏全球化物流运作的能力，第三方物流也因为功能单一而无能为力，所以，通过第四方物流进行全球采购、配送和服务是我国企业物流全球化战略的捷径。
　　国际物流涉及多个国家，地理范围大，环境复杂，使国际物流比国内物流更具复杂性和风险性，需要专业化的供应链物流管理运作能力和专业化高素质的物流人才，通过更大范围的协调配合以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方，才能获得国际物流的整体效率和效益，增强我国物流行业的整体竞争力。
　　
　　3．第三方物流的局限性
　　近年来企业为了摆脱传统物流效益低问题，纷纷寻求高效的物流模式，促进了我国第三方物流迅速发展，第三方物流表面上解决物流运作在企业内部的不经济现象，但我国第三方物流企业规模小，各自为政，不能最优整合社会资源，造成社会资源的大量浪费。需要有一种组织来管理、协调第三方物流，这就促进了第四方物流的产生与发展。
　　第三方物流只能针对企业物流的某个阶段，某个环节提供物流服务，缺乏对整个企业物流运作的能力和供应链协调能力。而第四方物流可为供应链功能或流程的全部提供完整的服务，为企业提供一个综合的供应链解决方案。
　　
　　三、我国发展第四方物流存在的障碍
　　
　　目前中国第四方物流的发展处于初始阶段，面临着诸多障碍，而这些障碍需要政府、社会、企业多方共同努力。这其中最主要的障碍在于以下几方面：
　　
　　1．基础设施比较落后
　　首先，物流设施和装备陈旧老化，功能单一，无法实现机械化、自动化操作，工作效率低下。其次，通讯手段落后，缺乏必要的公共物流信息交流平台，以EDI、互联网等为基础的物流信息系统在我国物流业还没有得到广泛的应用。再次，物流信息管理和技术手段比较落后，如条形码技术、全球卫星定位系统、射频技术和企业资源管理等在我国物流领域中的应用水平较低。这些落后的设施无法与现代物流运作模式接轨。
　　
　　2．对第四方物流认识不足
　　许多企业的思想还停留在传统物流阶段，大而全，小而全，习惯于自成体系，自我服务，大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求；另一方面第三方物流各自为政，没有合作意识，更谈不上供应链运作的战略，甚至将第四方物流组织看成竞争对手，对第四方物流缺乏信任和正确的认识。
　　
　　3．第四方物流公司功能的不足
　　第四方物流企业是一个以调配和管理组织自身的和具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商。通过优势的互补，资源的配置，为供应链上企业提供最优化的物流解决方案，实现共赢。目前国内的第四方物流还处于转型发展时期，大多是第三方物流企业功能扩展，向第四方物流转型，短期内不可能成为整合物流资源的“有领导力量的物流提供商”。所以，目前国内的第四方物流，也不是真正意义的第四方物流，其服务功能是有限的。
　　
　　4．高级物流专业人才缺乏
　　对第四方物流而言，需要高素质复合型的管理人才。既要懂得物流技术，又要掌握供应链流程，熟悉信息技术系统及电子商务技术，还要求具有规划管理才能和实践经验，这样的人才极度缺乏。据权威机构调查，物流专业人才已被列为我国１２类紧缺人才之一，目前人才缺口达６０余万，尤其严重缺乏规划类、营销类和管理类物流人才。人才的缺乏严重抑制了第四方物流的发展，使企业运作起来力不从心。
　　
　　四、我国第四方物流发展思路
　　
　　针对当前形势及存在的问题，现提出我国发展第四方物流的基本思路。
　　
　　1．政府引导与支持
　　目前我国第四方物流正处发展之初，面临来自各方的阻力，需要政府的大力支持。首先，充分发挥政府在宣传、普及、提高对现代物流认识上引导作用，鼓励企业的自营物流向外包方向发展，培养第三方物流和第四方物流市场。其次，政府部门必须充当引路人，做好物流基础建设和规范工作的同时, 建立物流信息公共平台，重点培育已经具有第四方物流的雏形，在整合物流资源有一定基础的物流企业向第四方物流发展。第三，建立物流标准化体系。将物流标准化内容列入国家技术标准发展总体战略，尽快提出物流技术标准总体规划。加快制定和修订物流和物流信息管理的基础性标准，积极采用国际标准，尽快与国际接轨。
　　
　　2．整合资源，合理配置
　　⑴市场细分，专业定位
　　物流服务可以分解成包括运输、仓储、配送、报关、系统设计等多种类型，运输又可分解为长距离的主干道运输及末端配送，这些服务可由不同的企业来分别承担。企业要根据市场需求和自身优势，找准自己的位置，培育自己的核心竞争力，提升企业的赢利能力。通过市场细分促进整个物流产业向供应链管理的“横向一体化”发展，避免重复建设和资源浪费，降低供应链各个环节的成本，实现物流产业协同化发展，为第四方物流发展奠定基础。
　　⑵资源整合，做大做强
　　物流行业要改变传统的“小、散、全”状况，实施有效的资源整合。通过重组、兼并与联合向集约化与协同化发展，一些功能较强的“领头企业”整合中小型及专业化物流服务提供商，培育规模大、综合型物流企业集团。大的物流集团可以充分发挥其专业化、规模化的优势，建立信息管理系统，将物流服务与工商企业的生产和营销紧密融合，真正具备为用户优化物流管理提供策划设计、组织运筹和实际操作等综合服务的能力，为打造第四方物流企业作准备。
　　
　　3．加大人才培养力度
　　首先，培养各层次的物流专业人才。通过长期培养与短期培训、学校培训与在职培训等多种方式，尽快造就一大批熟悉物流业务，能够信任物流行业不同层次工作的专业人才。其次，要加大力度培养高素质的物流和供应链管理人才，这种人才对发展第四方物流尤为重要。第三，直接从国外引进少数具有第四方物流管理经验的精英型人才，将国外物流业的先进理念和管理方法引入进来。
　　作者单位：娄底职业技术学院
　　
　　参考文献：
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　　[2] 石滨.我国第四方物流发展的问题与思路[J].市场论坛，2006，（9）78-79.
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