2018基于供应链的第五方物流及其运作

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　　一、供应链理论的基本思想
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　　供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。供应链管理注重的是各成员企业的核心竞争力，强调各成员企业根据自身特点，专门从事某一领域或某一专门业务，在某一方面形成自己的核心竞争力。从本质上来看,供应链是物流、资金流和信息流“三流”的集合体，供应链管理就是对“三流”的管理，必然要求有不同的成员企业分别在物流、资金流和信息流“三流”上形成自己的核心竞争力。基于供应链理论的这种基本思想，下面主要探讨供应链中的物流问题。
　　
　　二、供应链与物流
　　
　　在传统管理模式下, 物流运作的主要方式是“第一方物流”或“第二方物流”。第一方物流（The First Party Logistics，简称为1PL）是指由物资供应商自己承担向物资需求方送货，以实现物资的空间位移的过程。传统上，多数制造企业都自己配备有规模较大的运输工具（如车辆、船舶等）和运输自己产品所需要的仓库等物流设施，来实现自己产品的空间位移。特别是当产品输送量较大的情况下，制造企业比较愿意由自己来承担物流的任务。第二方物流（the Second Party Logistics, 简称为2PL）是指由物资需求方自己解决所需物资的物流问题，以实现物资的空间位移。传统上的一些较大规模的商业部门都备有自己的运输工具和储存商品的仓库，以解决从供应站到商场的物流问题。但是，传统的由第一方或第二方承担的物流存在着这样一个致命问题：制造企业的核心竞争能力在于它所制造的产品，商业企业的核心竞争能力在于商品的销售能力，而从事物流业却非其核心竞争能力的业务，因此，从事物流业务的成本一般比专业物流企业要高。
　　随着市场竞争的加剧，以及对效率和效益的追求，使得在组织之间的社会劳动分工日趋细化。一些制造企业和商业企业为了提高自己的核心竞争能力，降低成本，增加企业发展的柔性，越来越愿意将自己的不具有核心竞争能力的物流业务外包给其他社会组织承担。一些适应能力强的，原来从事与物流相关的运输企业、仓储企业、货代企业开始拓展自己的传统业务，进入制造企业和商业企业的物流系统，逐步成长为能够提供部分或全部物流服务的企业，从而与制造企业和商业企业构成了初始形态的供应链。物流系统是供应链的物流通道，是供应链管理的重要内容。
　　在供应链管理模式下, 目前物流运作的主要方式是“第三方物流”或“第四方物流”。第三方物流（Third party Logistics，简称为TPL或3PL）是西方20世纪80年代中期出现的―种新型的物流运作方式，是指由物资流动的提供方和需求方之外的第三方去完成物流服务的运作方式。由于第三方物流拥有现代化的物流技术和丰富的节点网络，以及经验丰富的专业物流人员，可以发挥其专业化、规模化的经营优势，因此，供应链其它成员企业就可以大量减少在运输、仓储、单证处理，人员工资等方面的投资，且只需支付较低的可变成本即可。此外，通过非核心物流业务的外包，有利于强化供应链其它成员企业的核心业务能力，从而提高企业的核心竞争力。然而，第三方物流企业各自为政，也许在供应链某个或几个成员企业之间的物流运作是高效率的和高效益的，但是从比较大的范围或整条供应链的范围来说，多个第三方物流企业参与供应链物流运作的加和结果不一定是高效率的和高效益的。这是由于在实际的运作中，第三方物流公司缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术。为了克服第三方物流的不足，人们提出要发展第四方物流。
　　1997年4月，美国安德森咨询公司(AndersonConsulting)的战略部经理William C. Copacino先生在“物流管理”杂志上发表了题为“第四方物流：超越第三方物流”的文章，第一次提出了“第四方物流”的概念。所谓“第四方物流”（ForthpartyLogistics，简称为4PL）是一个供应链的整合者，集合及管理众多的物流资源、设施及技术去提供一个完整中立的供应链解决方案。第四方物流服务者依靠业内最优秀的第三方物流供应商，技术供应商，管理咨询顾问和其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。这是任何一家第三方物流供应商所不能单独提供的。第四方物流服务者一方面扮演着协调者的角色，与客户协调，通过客户共同管理物流资源，计划和控制生产，设计全程物流方案；另一方面与各第三方物流供应商、技术供应商等分包商协调，组织参与和完成实际物流。因此，第四方物流公司还不能算是一个完全基于其核心能力的供应链成员企业。此外，第四方物流是以一个组合者身份，对供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户的信息全部为客户集中，这就导致了信息段落化的缺点。为了克服了第四方物流的这些缺点，人们又提出要发展第五方物流。
　　
　　三、第五方物流及其运作
　　
　　2002年，摩根亚太(收购)兼并部总裁史丹利在香港网丰物流集团进行投资调研的时候首第一次提出了“第五方物流”（Fifth party Logistics，简称为5PL）的概念。关于第五方物流的定义，目前还没有统一的界定。美国有学者认为专门为物流企业提供软件支持的信息公司为第五方物流。第五方物流企业是从第四方物流中分化出来的专业化的企业，是专门从事物流信息资源管理的物流企业,是一种完全基于其核心能力的供应链成员企业。因此，第五方物流将日益成为一种能帮助供应链实现持续运作、成本降低和提高效益的主导供应链物流运作模式。第五方物流的成功运作，必须注意以下几个问题：
　　要破除重物流，而轻视物流信息流的观念。第五方物流把物流信息的作用提到了前所未有的高度。然而，由于物流更显见、直观，物流信息流更不易见，容易导致重物流、轻物流信息流观念的形成。其实，信息的运用不仅促进了物流的发展,而且也对物流产生了深刻的影响。物流信息产生于物流活动相与物流活动相关的其他活动中，反映了商流和物流的运动过程，对商流和物流活动进行记录和控制，并为物流活动的正常开展提供决策基础。所以，物流信息是物流的核心和神经中枢。信息有助于物流由无序趋向于有序，在信息不完全的情况下，物流往往不是选择最短路径(或最合理的路径),在“信息场”完全信息化的作用下，物流将会容易地选择最合理的路径，从而导致物流的有序化。物流的有序化使原先的“舍近求远”和“盲目运输”的情况将减少到最低程度，从而促使货物位移的平均运距缩短、货物运输周转量的减少。
　　要加强供应链管理信息系统建设。第五方物流要求通过供应链管理信息系统应该能够帮助供应链成员企业优化工作流程，与各个供应商和销售商建立良好的沟通，减少物流环节，提高工作效率，优化企业资源配置，并且能够使企业对市场反馈的信息做出快速的反应，帮助企业根据以前的数据对市场进行预测分析，最大限度降低“牛鞭效应”。因此，持续建设供应链管理信息系统将是第五方物流永恒的主题。
　　要加强对第五方物流人才的培养。第五方物流是一项新事物，第五方物流人才应具备开拓未知领域的先驱者的气概，需要具有前瞻性，即不受现有的机构、制度和一些作法的约束。特别是物流管理人员必须具有能够创造合理化的物流条件，并具有组织年轻人为物流合理化而奋斗的魄力。为了培养具有这样思想和能力的人才，首先应当清楚这是一个需要长期为之努力的事业，必须制订中长期的第五方人才培养计划。在制订计划时应确定基本理念、基本方针和进修体系，确定第五方物流经理等各类人员所必须具备的知识、技术、技能等的培养要求，及其实施办法。
　　第一方、第二方、第三方、第四方和第五方物流形式将会长期并存，这正是社会多样化的表现。但是，第五方物流随着知识经济社会和供应链管理时代的到来，必将成为物流业发展的新趋势。
　　作者单位：南昌航空工业学院经济管理学院
　　（编辑 雨露）
　　
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