2018我国第三方物流发展现状及思路

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　　　　摘 要：受经济全球化、市场竞争以及国外许多知名公司利用第三方物流成功开拓发展的影响，目前第三方物流业的发展正成为我国物流界普遍关注的一个焦点。理论联系实际，以及自己的见解把握，来探讨我国第三方物流发展的现状，提出自己对第三方物流发展思路及前景的保守看法。
　　关键词：第三方物流；发展现状；发展思路
　　
　　1 我国第三方物流的发展现状
　　
　　随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，第三方物流被视为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。
　　据中国仓储协会一年前的一次调查：我国目前的工业企业的物流活动中，全部委托第三方代理的占被调查企业的52％，有45．3％的企业正在寻找新的物流代理商。由此可以看出：第三方正在成为我国企业物流管理的主流。
　　我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，如上海友谊集团物流有限公司是由原上海商业储运公司经过分离和改制后组建的，20世纪90年代初便为国际上最大的日用消费品公司——联合利华提供专业物流服务，业务由最初的仓储和运输服务，发展到今天提供运输、仓储、配送、流通加工、信息反馈等多功能个性化服务，双方建立了良好的战略合作伙伴关系
　　
　　2 我国第三方物流在发展中存在的问题
　　
　　（1）物流企业使用比例偏低。中国仓储协会于2001年组织的第三次全国范围内的物流供求状况调查，在我国：生产企业原材料物流只有18%被分包给第三方物流，成品销售物流中只有16.1%被完全分包给第三方。尽管与中国仓储协会1999年第一次调查数据相比，全由第三方代理的比例上升7个百分点，但这个比例还是远远低于欧美国家90年代中期的水平。
　　（2）条块分割严重，企业规模偏小。长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。
　　（3）服务满意度偏低。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。据中国仓储协会2001年初的调查，在采用第三方物流的需求企业中，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。
　　（4）物流观念落后，自办物流现象突出。由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。中国仓储协会2001年对2000家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%。
　　（5）成本与帐务不明晰，物流渠道不畅。“物流公司如何分摊成本和计账，到目前很多税务部门还没有明确规定。”物流业是一个高度整合的行业，几乎社会上所有的发票都能收到，有的甚至是白条。因没有发票，有些支出就没法入账，逼着花钱去买发票。
　　（6）物流人才贮备不够丰厚，设施落后。我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高；目前物流基础设施大都简易、落后，难以适应现代物流发展的需要。物流基础设施一般投入大、见效慢，物流产业社会效益大，但物流企业自身利润率低，仅靠企业投入难以奏效。