中国空军史上最富传奇和神秘色彩的歼击机，倾注无数人心血的杰作
谈起歼十，我们知道它是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型，多功能，超音速，全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼－10。上个世纪七十年代，在歼-7和歼-8系列战斗机陆续开始研制装备时，空军自知这些国产版米格-21或改型不足以满足新世纪的国防要求，因此力图发展一种能与世界先进水平看齐的先进战斗机。歼-9是中国航空工业界为这一目标发起的第一次尝试。
歼-9具有鸭翼、大三角翼等多个突破设计方案。但是该型号的指标设置得过高，脱离国内科研生产实力的实际水平。特别是配套的扇-6发动机经过20多年的艰难曲折的研制道路，花费了1亿多元的研制费。在歼-10正式公开前后，外媒认为中国可能获得了以色列狮式战斗机部分设计资料，之后中国空军原装备部部长魏钢少将表示 歼10 它是我们自主创新的。在进入90年代后，世界格局的变化对歼十战斗机的研制产生了巨大影响。随着八十年代末一系列事件的发生，中国没有了从西方获取技术支持的途径，于是再次转向俄罗斯寻求技术支持。先行引进俄罗斯al-31f发动机作为应急之用，以便歼-10项目能够进一步推进下去。最终，歼十1001号原型机1994年开始建造，1998年3月23日首飞。1999年12月歼-10开始在西安阎良试飞院进行飞行测试。2002年6月首架装备俄制发动机的歼-10小批量生产型号首飞。2005年首次出现了带有空中加油探头的歼-10战机。2008年11月5日在中国珠海航展上首次对民众亮相。 歼-10战机衍生出单座及双座型号，航电系统基本由国内研发生产。
作为我国新型的战斗机，歼十的性能绝对是毋庸置疑的。歼-10的最大速度可达2马赫，作战半径1100公里，有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要，具有很强的超视距空战、近距格斗和对地攻击能力。气动先进，内功深厚，蓄势待发。雷达方面，采用国产脉冲多普勒jl-10雷达，搜索距离100千米～130千米，攻击距离80千米～90千米，可同时跟踪6个目标，并选定4个加以锁定摧毁。中国机载光电探测吊舱已基本成熟，因此歼-10在不久的将来，可使用包括激光导引炸弹在内的多种精确制导武器。
歼十将成为中国空军和海军航空兵进入21世纪的主要装备，也将成为中国航空工业的里程碑。歼十作为中国空军历史上最富传奇和神秘色彩的歼击机，其中倾注了太多人的心血和情感。
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