歼20横空出世，美国f22却陷入难产境地：中国空军的复仇之路
近日关于歼20涂上了灰色的外衣引起了媒体的广泛关注，跟之前用简单的数字和黄色的涂层来看，歼20试飞已经取得了巨大的成功，并且很有可能进入了最后的测试阶段，也就是说在不久的将来就可以正式列装中国空军。相对于歼-20来说，美国f-22是最先进的隐形战斗机，在外界宣传报道中可以看出，无论在机动能力还是在作战综合性能上来说，f-22都具有良好的表现，但是因为频繁的事故发生率f-22被无限期停产，也是在f-22停产期间，歼-20开始准备列装部队。当然歼-20不仅在武器装备以及整体造型上给外界带来了很多猜想，在研发过程中也不走寻常路。中国之前新型作战武器装备的研发过程大致的试飞院进行设计研制，然后交到总装厂进行飞机装机，然后再交到不对进行试飞，如果再试飞过程中出现了必要改进的地方，要重新走完这一套流程，虽然纸面上看这几乎是最合理的研发过程，但是在真正的实际应用上费时费力，并且不能保证很好的衔接。早在两年前中国空军部队就发现了这个问题，并大胆的提出设想，为什么不直接交付到空军部队进行试验。
之所以提出这样的设想是因为在空军部队的试验中可以提前发现歼-20在部队试飞中发现的问题，不用等到交付部队后再发现问题进行一个个的单独解决，不仅省掉了中间很多不必要的环节，也争取了更多的研发时间。简单的来说就是，试飞院和部队共同对歼-20在飞行中出现的问题进行寻找摸索，然后总装厂进行定型生产，飞行部队的参与可以换一个角度来看待问题，寻找试飞院看不到的实际作战中的问题，两者的有效结合也大大提升了生产效率，这也是短短的两年时间，中国歼-20试验效率提升的主要原因。
在歼-20正在进行最后测试的时候，美国f-22的复产却陷入了两难的境地，如果进行复产，不仅要凑齐10万人的科技研发团队，并且需要数十亿美元的经济支持，这对于美国来说是一个相当头痛的问题，如果不复产，美国空军可能面临被中国和俄罗斯全面超越的可能。
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