2018电子商务与物流题目探析
[摘要]随着竞争的加剧，生产、贸易领域所能获得的利润越来越少，作为第三方利润的来源，物流（lo gistics）越来越被人们所重视。鉴戒了发达国家（美国、日本）物流治理的先进经验，通过深度阻碍我国物流产业高速的主要“瓶颈”：观念陈朽，技术落后，政策和制度不健全、不完善，人才匮乏；将着眼点置于商务物流这一领域内，从系统论与信息论的角度进手，对该领域的发展提出了具有创造性的看法与建议：物流一体化——完善物流产业结构，使得内部物流、企业间物流、第三方物流这三者按照一定的比例分布，实现物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化；组建物流同盟，实现资源的最优化，为企业、创造财富。 [关键词]电子商务；物流；互联网 、通讯和信息技术的突破性进展，使得电子商务应运而生，且呈现出勃勃生机，但电子商务真正主导我们生活仍然有很长的间隔，尤其物流作为电子商务的主要瓶颈，成为迫切需要解决的。发达国家的电子商务无疑走在我国的前面，其物流解决方案是值得我们鉴戒的。 一、国外电子商务下的物流解决方案 1.美国——物流中心化 美国——物流中心化的物流模式夸大“整体化的物流治理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部分分管的体制，同一从整体进行规划治理的治理方式。 在市场营销方面，物流治理含分配计划、运输、仓储、市场、为用户服务五个过程。在流通和服务方面，在物流治理过程含需求猜测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至投递顾客的全部物资流通过程。 2.日本——高效配送中心 物流过程是：生产——流通——消费——还原（废物的再利用及生产资料的补足和再生产）。物流是非独立领域，受多种因素制约。物流（少库存多批发）与销售（多库存少批发）相互对立，必须利用统筹来获得整体本钱最小的效果。物流的条件是企业的销售政策、贸易治理、交易条件。产品设计阶段决定效率。 3 适应电子商务的一种全新的物流模式——物流代理 物流代理（ThirdPartyLogistics，缩写为TPL，字面含义为第三方提供物流服务）。物流代理是这样定义：“物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务”。 从广义的角度以及物流运行的角度看，它包括一切物流活动，以及发货人可以从专业物流代理商处得到的其他一些价值增值服务。提供这一服务，是以发货人和物流代理商之间的正式合同为条件的。这一合同明确规定了服务用度、期限及相互责任等事项。狭义的物流代理专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界气力，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流治理方式。物流代理公司承接了仓储、运输代理后，为减少用度的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图，就必须在整体上尽可能地加以统筹规划，使物流公道化。 二、我国企业在实施电子物流方面的存在题目 我国企业在发展电子商务时也面临着一些困难：其一，互联网对传统企业似乎是一种“中断的技术”，它将挑战企业现有的组织、生产流程及职员心态，改变传统经营模式，使拥有文化基础的传统企业很难接受它。企业拥有较多的旧有的遗留系统包袱，且员工观念上害怕重新组合，有抗拒变革的倾向。要改变一种成型的企业运作模式，在各个环节中导进电子化运作模式，可能比建立新型网络企业要面临更多的困难，需要付出更大的代价。其二，由于经营模式比较成熟，无法得到风险投资者的青睐，迅速获得大额融资，使开展电子商务面临资金的巨大缺口。其三，营销模式的改变。零售企业具有较好的商务经营和配送上风，精减库存和货架计划，但要完全适应网络零售环境下地域广泛、业务量小、送货上门的个性化营销的新型网络零售模式，还需要经过一个过程。其四，缺乏既懂商务又懂技术的复合人才，且网络人才资本昂贵。 基于上述情况，我国企业在发展电子商务时，可与零售网站合作结成同盟。采用这种模式，使企业不但节省了人力、物力、财力，而且能够满足老客户的新需求，有利于企业开拓新市场。传统企业通过网站发布商品与价格信息，利用因特网的交互性，充分具体了解消费者需求，迅速作出回应；零售网站向消费者提供商品信息，便于消费者比较价格，达成购买意向，网上订购，终极通过传统零售企业实现实体商品的配送与支付。国外一些传统零售企业与零售网站己经开展了各种联合的尝试，如传统零售业巨头沃尔玛和kmart依托其著名的品牌、强大的资金实力、完善的后勤系统，积极向电子商务渗透，已公布分别与美国在线与雅虎合作，强强联合，上风互补，资源共享，争取双赢。日本拥有8000家遍布各地便利店并与软银合作开展网上销售业务，顾客网上订购商品，商家把商品送到最近的便利店。 三、我国商务物流的政策建议 （一）物流一体化——我国物流的必经趋势 物流一体化是以物流系统为核心的由生产、经过物流企业、销售企业直至消费者供给链的整体化和系统化。它是物流业发展的高级和成熟的阶段。物流业成为生产链条的领导者和协调者，能够为社会提供全方位的物流服务。物流一体化的发展可进一步分为三个层次：物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。 物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立，运输仓储和其它物流要素趋向完善，各子系统协调运作，系统化发展。微观物流一体化是指市场主体企业将物流进步到企业战略的地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业同盟。宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平：物流业占到国家国民总产值的一定比例，处于社会生活的主导地位。它使跨国公司从内部职能专业化和国际分工程度的进步中获得规模经济效益。 第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方往完成物流服务的物流运作方式，第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。在某种意义上可以说，它是物流专业化的一种形式。第三方物流随着物流业发展而发展。第三方物流是物流专业化的重要形式。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流的发展，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常的相关关系。西方国家的物流业实证证实，独立的第三方物流要占社会的50%，物流产业才能形成。所以，第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展整体水平。按照物流企业完成的物流业务范围的大小和所承担的物流功能，可将物流企业分为综合性物流企业和功能性物流企业。功能性物流企业，也可叫单一物流企业，即它仅仅承担和完成某一项或几项物流功能。按照其主要从事的物流功能可将其进一步分为运输企业、仓储企业、流通加工企业等。而综合性物流企业能够完成和承担多项甚至所有的物流功能。综合性物流企业一般规模较大、资金雄厚、并且有着良好的物流服务信誉。按照物流企业是自行完成和承担物流业务，还是委托他人进行操纵，还可将物流企业分为物流自理企业和物流代理企业。物流自理企业就是平凡人们所说的物流企业，它可进一步按照业务范围进行划分。物流代理企业同样可以按照物流业务代理的范围，分成综合性物流代理企业和功能性物流代理企业。功能性物流代理企业，包括运输代理企业（即货代公司）、仓储代理公司（仓代公司）和流通加工代理企业等。物流一体化是物流产业化的发展形式，它必须以第三方物流充分发育和成熟为基础。 （二）组建物流同盟
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