2018进一步推动我国电子商务物流发展
内容摘要：随着电子商务的快速发展，我国现有物流已无法满足电子商务的配送要求，物流成为制约我国电子商务发展的瓶颈。我国电子商务物流存在物流企业规模小、功能单一、服务水平低、物流治理体制不完善、物流技术设备落后等题目。要消除物流对电子商务发展的制约，就必须采取相应的策略加快我国电子商务物流的发展。 关键词：物流 发展 策略我国电子商务物流发展现状
物流是电子商务运作过程的重要组成部分。一个完整的电子商务交易过程通常包含四种基本流：信息流、商流、资金流和物流。物流在电子商务中起着重要的作用。在电子商务任何一笔交易中，假如没有物流，信息流、商流、资金流也就不可能真正实现。只有通过物流配送，才能将商品或服务转移到消费者手中，电子商务活动才能成功完成。可见，物流是信息流、商流和资金流终极实现的保证。
然而，相对于信息流、商流和资金流而言，物流有其特殊性。在电子商务运作过程中，信息流、商流和资金流都可以借助信息技术在网络上快速实现，而物流则分为在线物流和离线物流。在线物流的商品主要是信息产品和服务如软件、电子出版物等，它们可以在网上快速传递；而离线物流指的是实物商品的物流，它们无法在网络上传输，必须通过网下物流方式完成。随着我国电子商务的快速发展，我国现有物流已无法满足电子商务快速配送的要求，物流成为制约我国电子商务发展的瓶颈。
物流成为电子商务瓶颈的表现是，在网上实现商流后，我国没有一个有效的社会物流配送体系，对实物商品的转移提供低本钱的、适时的转移服务。造成我国电子商务物流瓶颈的主要因素有两个：一是由于电子商务物流配送的难度增大、要求进步。在电子商务环境下，为了满足广大顾客的个性化需求，企业的生产方式发生了很大的变化，即从原来的大批量规模生产转变为多品种、小批量的生产，这使得产品的品种数目增加较快。企业生产方式的这种变化，是企业为了更好地适应电子商务市场需要而采取的战略措施。但是，这种变化却大大增加了物流配送的难度和复杂程度，即必须实施频繁的多批次、小批量的配送，这对物流企业和物流运作过程提出了更高的要求。二是由于我国物流业本身比较落后。国外电子商务发展的实践表明，电子商务的快速发展离不开发达的物流支持。假如没有完善的物流配送体系，电子商务不可能得到快速的发展。
我国电子商务物流存在的主要题目
与西方发达国家相比，我国的物流比较落后。在我国电子商务物流发展过程中，存在以下几个方面的题目：
物流企业规模较小，功能单一，服务水平较低。我国物流企业按其所有制性质和经营方式的不同，可分为两类：一类是受控型企业。这类企业是受政府控股的国有或集体物流企业，如我国的粮油储运公司、物资储运公司等。另一类是非受控型企业。这类企业是由市场培育、按市场规律运作的各类独资或股份制物流企业。从数目上看，我国的物流企业为数不少。有资料显示，目前我国已有各类物流配送中心1000多家，涉及物流的上市公司有40余家，我国一些规模较大的连锁公司也建立了自己的配送中心。但是，我国尽大多数的物流企业规模都较小，无法实现物流规模经营，物流规模效应难以发挥，而且大多数物流企业只是被动地按照用户要求，提供功能单一的仓储和运输业务，很少有物流企业能够提供物流增值服务和综合性物流服务。
物流治理体制不完善，物流发展缺乏全国性同一规划和宏观指导。多年来，我国的物流治理一直采用多元化的治理体制，物流治理涉及铁道、交通、民航、商务、能源、农业和发改委等多个部分。由于多元化的治理体制，导致我国物流治理政出多门、自成体系、横向分散，各部分之间职责分工交叉，轻易造成物流治理的条块分割。
多元化的物流治理体制，对我国物流发展极为不利。首先，多元化的物流治理体制，不利于国家对物流发展的同一规划和宏观指导，轻易造成布局不公道，重复建设和资源浪费现象。例如，近两年来，我国一些地区的速递公司一拥而上，仅北京地区就有北京速递、保罗快递、奇讯速递等20多家。其次，多元化的物流治理体制，不利于我国物流配送体系的建立。由于实行多元化物流治理体制，我国物流治理呈现严重的部分分割和地区分割现象，地方保护主义突出。一些部分或地区为了保护本部分或本地区的利益，限制非本部分或本地区物流企业的经营活动。物流企业在跨地区、跨部分开展业务时，经常受到地方保护主义困扰，遭遇不正当竞争。因此，在这种条块分割、地区分割的体制下，物流企业无法进行充分整合和集约化经营，物流的规模效应难以实现，全国性的物流配送体系难以形成。
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