2018长三角港口发展未来走势分析
长江三角是我国临海经济带和长江经济带的交汇处，是我国经济最活跃、最具国际竞争力和发展潜力的地区之一。以长三角港口为依托，建设上海国际航运中心是党中央确定的国家战略。在经济全球化的进程中，长三角地区港口在国际事务中的地位和作用越来越突出，已成为长三角地区参与全球经济合作和竞争的重要战略资源，在区域经济和社会发展中发挥着日益重要的作用。长三角港口发展的基本特点
1.区域经济基础雄厚，优势明显，国际航运中心建设取得了明显成果。
2.货物吞吐总量上，江、浙、沪三地港口吞吐总量几乎势均力敌，“三足鼎立”。上海、浙江、江苏“十五”期间分别完成总量的37%、33%、30%。
3.长三角地区港口集装箱运输发展仍是强势，各个港口集装箱吞吐量增幅都很大，上海和浙江“十五”期间几乎各占整个长三角总量的半壁江山。长三角各个港口在集装箱运输市场方面的竞争是当前市场竞争与合作的焦点。
长三角港口发展未来走势分析
长三角港口一体化发展、从港口功能竞争走向物流与供应链竞争，是长三角港口群持续、协调发展的最佳选择。长三角港口资源整合、一体化发展的一个重要标志，是港口群内主要港口之间以及支线港和枢纽港之间的关系由竞争走向“竞合”，由“零和”博弈走向“正和”博弈，支线港通过对枢纽港的支持，提高枢纽港的竞争力。从战略上来看，长三角港口合作发展有利于扬长避短，发挥各自的优势，可以实现：对区域内港口的总体布局及市场结构进行合理化规划，协调各方利益，以避免“大而全、小而全”等资源重复浪费的局面；加强各港在具体分工上的协作，细分货运市场，完善运输功能，减少区域内各港口间的激烈竞争而引发的“内耗”，促进物流在区域内全面畅通；壮大合作各方港口的实力，提升整体力量，维护共同利益，达到“双赢”、“共赢”的效果。
总体看来，长三角港口在市场发展和政府协调的过程中，呈现以下的发展特征与趋向；
1.区域港口已经意识到合作发展的重要性，局部合作已经开展。
在市场发展和政府推动的相互作用过程中，长三角港口已经有合作发展的端倪。例如上海的南北两翼港口内部逐渐一体化发展；宁波港、舟山港合并、组合形成宁波—舟山港；苏州也推进港口一体化战略，把张家港港、太仓港和常熟港整合起来，共打“苏州港”品牌；上海港也与扬州等沿江港口积极开展合作。
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