2018南昌物流企业发展策略研究
[摘 要] 目前，南昌从事物流的企业有1000余家，每月物流量总金额在200亿元至300亿元之间，已成为中部地区现代物流业的重要枢纽，物流业有着巨大的发展空间，但同时，南昌物流企业规模大多为中小型，也存在盲目发展、无序竞争、功能不全、资金不足、人才短缺、管理分散等问题，应从营造良好环境、做大做强物流企业、调整发展战略、树立绿色物流理念等方面进行努力，以便进一步促进南昌物流业的发展。[关键词] 南昌；物流企业；现状；对策
新世纪以来，南昌市城市规模不断扩大，城市经济发展实力明显增强。随着经济社会的发展，物流需求迅速增长，拉动了南昌市物流企业的生成和发展，同中部省会城市相比，南昌市的物流企业在数量和质量上都处于中等水平。据统计，截至2007年上半年，全市从事物流的企业(含货运信息部、货物托运部)共计1000余家，规模大多为中小型，分布在城区及城区的周边，主要提供货物运输、储存、保管、中转、配送等服务。
一、南昌物流企业发展现状
1.南昌市规模以上物流企业偏少(见表1)。截至2007年上半年，南昌市规模以上物流企业(注：指年主营业务收入在200万元以上的物流企业)63家，约占南昌市物流企业总数的6.3%，其中：在这63家规模以上的物流企业中，主营业务收入在200-500万元的物流企业占全部规模以上物流企业的近4成；主营业务收入在500-999万元的企业所占比重为17.5%；主营业务收入在1000-5000万元的企业所占比重为23.8%；主营业务收入在5000万元以上的企业所占比重为20.6%；主营业务收入上亿元的物流企业寥寥可数。南昌市多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展转型而来的。很少的物流企业能够做到提供综合性的物流服务，第三方物流服务的功能尚不能得到很好的发挥。
2007年中国物流与采购联合会发布了第五批A级物流企业名单，南昌市江西京九物流有限公司、江西省邮政物流局被评定为全国28家4A级物流企业，其中，江西邮政物流局也是此次评审中全国邮政系统唯一一家4A级物流企业。2008年中国物流与采购联合会发布了第六批A级物流企业名单，江西昌顺物流有限公司被评定为全国31家4A级物流企业。
2.企业注册类型多元化，国有企业和有限责任公司占优势(见表2)。调查结果显示：在规模以上物流企业中，国有企业所占比重为39.7%；有限责任公司为30.2%，两者处于绝对优势地位。集体企业占9.5%，股份有限公司和私营企业所占比重都为7.9%，中外合营企业为4.8%。其中国有物流企业有江西省南昌商业储运总公司、江西省物资储运总公司、江西省外贸储运公司、江西邮政物流公司等；改制企业或股份制企业有江西长运物流有限公司、江西京九物流有限公司等；中外合资企业有江西交运物流有限公司等；民营企业有兴发物流(南昌)有限公司、南昌市洪城大众货物运输有限公司等。
3.物流企业表现“小”、“弱”、“散”。2005年，南昌有货运信息部、货物托运部750余家。主要集中分布在以下几个地方：(1)依托洪城大市场的货运信息部、货物托运部有540家，集中分布在天浩物流有限公司(交警停车场内50户)、洪大物流有限公司(洪城大市场停车场内50户)、金润物流、联信市场广场(150户)、洪城大市场南端(135户)、工贸一村(150户)等地。(2)挂靠城南兴发物流园区的货运信息部、货物托运部大概有160家。(3)紧临国道的京山物流的货运信息部、货物托运部有50户左右。
二、南昌物流企业发展的主要问题
南昌市物流企业起步晚，发展快，标准高，但物流企业规模偏小、企业物流资源社会化程度不高、专业化程度较低等问题突出：
1.盲目发展比较严重。首先，社会各个层面对流通的重要性特别是现代流通方式和产业的重要性认识不足，存在着对物流的概念、功能、作用认识不清的问题，几个人、几辆车登记注册一个物流公司后，并不能行使物流公司的功能。其次，许多传统的交通运输、仓储商贸企业向物流企业转型，但对如何转型缺乏清晰的认识。如南昌全市2007年从事物流的企业(含货运信息部、货物托运部)共计1000余家，但规模大多为中小型，分布在城区及城区的周边，主要提供货物运输、储存、保管、中转、配送等服务。由于登记时缺失物流资格认证这一重要环节，“零门槛”和宽松的登记导致了不少问题物流公司的产生。
2.物流企业无序竞争。伴随着企业对降低成本及增强核心竞争力的迫切愿望，越来越多的中外企业要求物流外包，中国第三方物流市场也因此变得空前繁荣，一时间各种各样的中小物流企业犹如雨后春笋般纷纷成立，一些从事仓储、运输、配送、报关等物流业务的公司也开始转型。如南昌市中小型物流企业约占物流企业总数的97%，但一方面，南昌市物流企业鱼龙混杂，有的是现代物流企业，有的是运输公司的翻版，有的则是皮包公司。对此，物流需求客户难以判断，也无从判断。另一方面，中小物流企业与大型物流企业相比还有一些差距，像缺乏明确的发展战略、信息化水平低以及缺乏物流管理人才等。而且中小物流企业为了争夺市场份额，纷纷降低运价，导致整个运输市场低迷，运价低于成本，很多企业只能靠超载来维持生存。此外，大量只有运输或只有仓储单项功能的“物流企业”的出现，使物流业内恶性的不规范竞争愈演愈烈，南昌物流市场无序竞争加剧，已成为制约该市物流企业健康发展的极大障碍。
3.现有物流企业功能不全。目前，一方面，生产企业物流运作模式受传统的“大而全”“小而全”的思想影响，依然习惯于自成体系，自我服务，大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求；另一方面，物流企业的发展，普遍存在着规模小，实力弱，功能单一，服务质量不高的问题，难以满足社会化的需要，真正能够提供一体化服务的企业还不多，物流的社会化、专业化、组织化程度不高。
4.资金不足、人才缺乏困扰物流企业。人才缺乏是困扰其进一步发展壮大的原因。物流企业的工作比较严谨，供应链一环扣一环，处理起来比较琐碎，一些人认为这种工作太辛苦，不如坐办公室舒服，因此，很难留住人才。
5.管理分散，缺少统一管理和支持政策。物流业涉及到多个行业和部门，相关的政策、法规、组织管理及信息沟通需要各个行业和部门的相互配合，统一管理。目前，在物流业管理中存在着行业管理多头，沟通不及时，缺乏有权威性的统一的行业管理，这势必影响物流业的发展。另外，物流产业的发展主要靠市场化运作来推动，但是，在其起步和发展的初期阶段，还要靠政府的宏观指导和政策、资金的扶持，资金不足是制约企业的发展关键因素。
6.非标准化问题突出。发达国家的物流业效率很高，一个重要原因就是标准化程度高。如在发达国家，物流行业的运输车辆一般只分为几种型号，每一种的规格、大小、容量都是相同的，而我国的车辆则形状各异，致使物流效率低下。
三、南昌市物流企业发展建议
坚持科学的发展观，实施可持续发展战略。南昌市物流业发展的整体思路是：“统一规划，整合资源，完善功能，提升服务”。现代物流是融合生产加工、包装验货、运输业、仓储业、信息业、批发零售业、对外贸易业等形成的新兴复合型服务产业。其核心是按照系统整合的理念，运用信息技术对分散的运输、装卸、包装、信息、流通加工、储存等环节的资源进行整合，实行一体化运作，以降低成本、提高效率、优化服务。
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