2018浅谈园林工程中的园路施工技术
摘要：园路即园林中的道路，它是园林不可缺少的构成要素，是园林的骨架、脉络，是划分和联系景区和景点的纽带。随着城市园林景观的建设与发展，园林中的道路设计成为改善空问环境最直接、最有效的手段，在园林景观中的作用与地位日趋重要。本文主要结合作者的经验，对园林工程中的园路的施工做了分析和阐述。http://
关键词：园林工程；园路；施工技术
目前，许多园林景观中都存在由于园路设计不合理而导致游人自行踩踏出其他道路的情况，因此园林设计者应该致力于为人们提供更加人性化的园路景观。而有的园路由于过于强调构图而忽视了铺地材料的透水性、透气性、伸缩系数等。透水砖、嵌草铺地在园林中较为常见，因为它能既能随意构制图案，又能满足各种功能要求，也为生态环境的改善作出了一定的贡献。
1 园林工程中园路的结构设计
作为园林景观整体环境的重要构成要素，园路是联系各个景观元素之间的纽带。当我们陶醉于园林景观环境带给我们的视觉与心理享受的同时，脚下的园路却默默承载着整个园林环境赋予它的功能与形式上的职责。
1.1 面层的结构
典型的园路面层从上到下一般分为路面铺装层、结合层、基层、路基(素土夯实)。面层的设计要求如下：
（1）路面：是园路最上面的一层，直接承受着人流和车辆的磨损。面层设计要坚固、平稳、耐磨，并便于清扫。
（2）结合层：当采用块料铺装面层时，在路面与基层之间为了结合和找平要设结合层。结合层一般是30-50mm的粗砂或20-30m的1：3水泥砂浆。
（3）基层：在素土夯实之上，起承重作用。一般选用坚硬的碎石、素混凝土或灰土等。
（4）路基：即素土夯实，是最底层一道工序，也是路面层的基础。它不仅为面层提供一个平整的基面，承受地面传下来的荷载，也是保证地面强度和稳定性的重要条件之一。路基的夯实程度将直接影响道路的施工质量。
1.2 园路结构设计中的常见问题分析
（1）裂缝与凹陷：这是由于基土过于湿软或基层厚度不够、强度不足造成的。当地面荷载超过基土的承载力时，园路就会出现裂缝与凹陷。
（2）啃边：道路由道牙和路肩支撑，以保持横向稳定。因此道牙和路肩一定要与其周围的基土紧密结合。否则经过雨水的冲刷和车辆的行驶，对路面边缘有啃蚀的侵害，使之损坏，并从边缘向中心发展，这种破坏就造成啃边。
（3）翻浆：地下水位高时，水分上升到路面以下，冬季气温下降，水分在路面下形成冰粒，体积增大，使路面出现隆起现象；到了春季上层冻土融化。使土基变软，路面承载力下降，车辆通过时就会使路面下陷，而临近部分的路面隆起。并将泥土从裂缝中挤出来，使路面破坏。这种现象就叫翻浆。
进行园路结构设计时，要充分重视路基的强度。由于园林中的地形多是经过整理，基土不够坚实，如果修路时没有充分夯实，路面经过使用就会变得坑洼不平。因此，我们设计园路时应该尽量采用薄面、强基、稳基土，使路面结构经济、合理。
（4）施工缝的处理：在铺设有混凝土垫层的园路时，一定要切记留施工缝，否则遇热胀冷缩，就会造成园路面层钢装材质断裂、拱起。在混凝土基础上每隔6米设缩缝一道，缝宽5m，缝内沥青砂l：l填实。
2 园林工程中园路施工技术
2.1 施工放线
施工放线是把图纸上的设计方案在现场通过准确的放线来体现设计意图，达到设计所要求的效果。首先要根据平面放线设计图中的坐标控制点和放线轴线，复核施工用的平面控制网；再将设计标高引测至施工现场，做好控制点；然后用全站仪根据平面控制网放出各道路的轴线，并在场地上做好轴线控制点，通常是在道路轴线上每20-50m放置一中心桩，在弯道的曲线上应在弯道的头、中、尾各放一中心桩，每个中心桩均应标有桩号。再以中心桩为基准，根据设计路面宽度定边桩，最后放出路面的平曲线。竖向高程的控制以基准水准点为依据，用精密水准仪采用往返水准的方法。将高程引测至路面的控制标高点，然后用普通水准仪引测至所需部位。放线时还应注意路面应有纵坡与横坡，以保证路面积水的排出。
2.2 修筑路槽
按照设计路面的宽度，每侧放出20-30cm开挖路槽，路槽的开挖深度应等于路面的厚度。路槽做好后，在槽底面上均匀洒水，让水侵润土壤使其潮湿，然后用压实机压实。路槽的平整度允许误差不得大于2cm。
2.3 铺筑基层
（1）素土夯实：铺筑基层厚度应根据园路的载荷量及交通流量而定，一般压实厚度为20―25cm，采用机械压实。
（2）灰土基层：它是由3：7的白灰和土拌后压实而成，使用广泛，具有一定的强度和稳定性。一般情况下使用一步灰土，即压实后为150mm；在承载力要求较高的道路，可采用压实后300mm的二步灰土。
（3）素混凝土垫层：混凝土的强度应符合设计要求，厚度根据实际情况而定。混凝土垫层要分区段进行浇筑，须预留变形缝。
（4）结合层：一般使用1：3水泥砂浆。
2.4 铺设面层
路面施工应在基础垫层完成并验收合格后进行，面层材料以设计图为依据。
（1）石材面层：按设计要求备好材料，块料棱角应完整、无翘曲，铺设时轻抬轻放，用橡胶锤敲打稳当，接缝宽度在5-6mm左右，粗砂扫缝。
（2）砖面层：按照设计要求，先切边磨光，待四边平直再铺设。最后用干拌水泥加细纱填充缝隙，然后洒水使其自然下沉固结。
（3）现浇混凝土路面：先安装模板，注意路形曲线圆滑；将其表面大致抹平。为提高装饰效果，防止出现硬角。浇筑混凝土时要一层层加厚，防止路面过滑，在混凝土凝固之前，可用硬毛刷刷扫路面，产生粗糙的纹路。
（4）卵石面层：分为预制和现浇两种。先用水泥砂浆平铺约3cm厚，再用素水泥砂浆铺2cm，待素水泥砂浆稍凝固，即用准备好的卵石按照设计图案插入素水泥砂浆中，并用抹子压实。卵石要长、短、扁、圆、尖互相搭配，做好图案后用喷雾器喷清水，将卵石表面水泥冲掉。次日再用草酸液喷洗表面。使路面石子鲜艳明亮。
（5）混合路面：不同面层应分开铺设，铺设顺序先侧石，后石板、块石，再卵石。无论那一种路面铺筑，都有其规定的养护期，一般10-14天内应严格禁止行人或车辆的走动及碰撞，以确保路面的施工质量。
2.5 园路施工的管理
园林工程的内容很多，在施工过程中，各项工程的衔接以及施工配合上容易出现一些问题，会影响施工的进度，拖延工期。因此，在园路施工管理中应注意以下几方面问题：
（1）精心准备：在取得工程施工项目后，应按照设计要求做好工程概预算。为工程开工做好施工场地、施工材料、施工机械、施工队伍等方面的准备。
（2）合理计划：根据对施工工期的要求，组织材料、施工设备、施工人员进入施工现场，计划好工程进度，保证能连续施工。
（3）统筹安排：园路工程虽然是一个单项工程，但是在施工中往往涉及到与绿化栽植等其他园林工程项目的协调和配合，因此。在施工过程中要做到统一领导，各部门，各项目协调一致，使工程建设能够顺利进行。
3 结语
园路的施工及管理是一门实践性很强的学科，作为园林设计人员。在实际工作中即要有特别的创意，也要掌握一定的工程原理，还要有指导现场施工等多方面的技能，只有这样才能根据实际情况作出合理的设计，正确把握设计意图，较好的把园林工程的科学性、技术性、艺术性等有机的结合起来，建造出既经济实用又美观合理的园路。
参考文献：
1.赵显刚，宋淑艳.浅谈园林景观中园路的设计.天津农学院学报.2003（6）
2.王桂华.园路在园林设计中的规划.安徽农学通报.2005（2）
3.李德芳.浅谈园林道路的施工及管理.内蒙古林业调查设计.2002（12）
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