2018汽车节油方法
【摘要】：影响汽车耗油的因素很多，有驾驶员的操作习惯、方法以及汽车的技术状态等。http://
【关键词】：良好的驾驶习惯不好的习惯驾驶要领良好的技术状态
【 Abstract 】 : The influence of the automobile fuel consumption has many factors, the driver's operation habit, method and car technical state, etc.
【 Key Words 】 :good driving habits, bad habits, driving gist, good driving technology condition
中图分类号： X734.2 文献标示码：A文章编号
汽车节约油料是降低运输成本、提高经济效益的重要措施。车辆油耗的高低主要有汽车结构和技术性能来决定，同时在很大程度上与驾驶人的使用方法，使用环境、维修保养质量等有直接的联系。同样的一辆汽车，不同的人驾驶，由于驾驶技术水平和驾驶习惯的不同，耗油量可能相差8~30%。由此可见，驾驶员驾驶水平的高低，对汽车的耗油有重要的影响。所以养成良好的驾驶习惯，是汽车节油的关键。
一、养成良好的驾驶习惯
（一）驾驶习惯是决定油耗高低的重要因素。驾驶员要做到“人车合一”，操控车辆的每一个动作要自然流畅，车辆行驶过程中的提速与降速衔接要顺畅，起步、停车的动作要准确娴熟。
（二）培养节油的意识，养成节油的习惯，习惯转为常态一定会降低油耗。
（三）起步与提速是耗油高峰阶段，此阶段的耗油量是常态行驶一倍之多，要做到缓慢起步，平稳提速，避免大油门的起步，猛油门提速。特别是在市区行驶，交通信号多，起步、提速的次数频繁，如果操作不当，耗油量会大大增加。
（四）尽量避免紧急制动。集中精力驾驶，判断前方各种要素要远而准。遇到交通信号，提前抬脚松油门，滑行接近停车处平稳刹车。
（五）不无故换车道。常常变换车道，为了超车，一定会重踩油门，使油耗增加。
二、改掉不良的驾驶习惯
（一）平心静气，不争强好胜
有个别驾驶员，一看到其他车挡在前面，就“嗖”的超了过去，势必造成不断的急加速，使油耗成倍增加。一项油耗实验表明：在规定的距离内，将油门踩到底行驶比匀速行驶油耗会增加2至3倍。
（二）高速公路尽量不开窗
车辆在高速公路行驶时，空气气流所造成的行车阻力已经很大，若开车窗，更加大了空气阻力，不但造成车体不稳，也会更加费油。
（三）把握好暖车的时间
不暖车起步和多暖车起步，都会使油耗增加。正确的做法是将发动机预热到适当的温度后再起步。如没有时间暖车，也可以让车慢慢行驶一两公里来达到暖车的效果。
（四）利用最佳行驶速度行驶。每辆车都有一个最佳行驶速度，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，超高速行驶，油耗会大幅度上升。
三、驾驶操作要领
（一）挂低挡柔和起步
起步时，缓缓地踩下油门踏板，缓慢提速，当汽车达到一定速度时，根据发动机的声音逐步把档位从低换到高。这样就可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果利用轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加油耗。
（二）加速时轻踏油门
加速时轻踏油门能节省油料。如果猛踏油门，则会使发动机转速猛然升高，不但抵消了车辆行驶惯性，而且也会使汽车产生“抖动”，油耗增加。
（三）踏准节拍及时换挡
档位、速度与耗油也有很大关系：低档高速费油，高档低速省油。发动机转速达到规定转速后才可以提档，等转速过高再提档，就会使油耗增加。比如以四档长时间高速行驶，就比五档正常行驶多耗10%的燃油。所以换挡要及时，特别是在坡道上行驶，换挡时间越短，汽车的动力性就发挥的越好，越能节省燃料。
（四）减少制动的使用量
制动意味着能量的消耗，所以在通过交通路口、下坡时，应提前收油门，让自然减速达到“以滑代刹”的效果。这样的操作既可以省油，又可以达到车辆的安全行驶。
（五）保持适当的车距
如果道路车辆较多，而前车又老是刹车，就应该和前车保持足够的距离，，以减少制动次数，达到省油的目的。
（六）让汽车在经济时速下运行
当汽车在经济时速行驶时是比较省油的，车速过高或过低对节油都不利。车速低，活塞的运动速度低，燃烧不完全；车速高，进气的速度增加导致进气阻力增加，都会使油耗增加。汽车的经济时速通常设计在70至90公里范围内，汽车只有在这个速度下行驶才会省油，超过或低于这个速度都会带来不同程度的油耗增加。
（七）提高预见性，少踩刹车，合理地运用空挡滑行。在城市里行车，停车起步频繁，车在行驶中动力来自于油耗，经常高速行驶然后利用踩急刹车降速的方法既增加了油耗又加剧了制动件与轮胎的磨损。在快到交叉路口时，应关掉油门，用档降速。这样，能安全，又减少了刹车片的磨损。
四、保持汽车良好的技术状态
（一）及时保养空滤器
空滤太脏会增加空气进入气缸的阻力，造成进入气缸的空气量减少，造成混合气过浓、燃烧不完全等问题，从而增加燃油消耗。实验证明，如果空滤太脏，会增加燃油消耗20%左右。
（二）认真清除燃烧室积碳
燃烧室的积碳就是一个个的燃点，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，增加燃油消耗8%左右，因此在二级保养或因其它原因拆卸气缸时要认真清除燃烧室和活塞顶部的积碳，以减少不必要的燃油消耗。
(三)认真检查火花塞并调好间隙
火花塞起将高压电引进发动机的气缸内，在电极间产生火花，点燃混合气的作用。实验证明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25%左右。另外火花塞间隙的大小、火花塞积碳的多少都对功率和耗油有直接的影响。在使用中应注意正确调整好火花塞间隙，正常的间隙是0.6MM左右。间隙过小则火花较弱，不易点燃混合气，并产生积碳，形成短路而不能跳火；间隙过大在发动机高速时容易断火，降低了发动机的功率，增加了燃油的消耗。
（四）保持良好的制动性能
制动不好，不仅难以保证行车安全，也同样影响发动机燃油的消耗。在保养时要检查制动性能使制动良好、刹车片回位自如，保证制动系的正常工作，防止出现制动不灵、制动发咬、制动跑偏和制动不稳等问题。
（五）注意维护消声器
消声器的功能主要是为了消除部分噪声，减少公害，但从另一方面讲它又阻碍废气的排出，消耗部分功率。如果消声器堵塞等问题，则会进一步阻碍废气的排出，增加油耗。因此平时也要注意消声器的状况，如发现堵塞等现象应及时排除。
（六）随时检查轮胎气压
轮胎的磨损及气压情况同样会影响耗油量。轮胎的主要作用就是增强车轮的抓地能力，保持轮胎与地面的相互作用力，保证车辆的正常行驶。当胎纹磨损到一定程度时，轮胎在行驶过程中会有跑偏、打滑等现象，增加耗油量，因此要及时检查轮胎的胎纹是否磨损过度，超过“轮胎生命线”。另外轮胎的气压高低都会增加耗油量，降低轮胎的使用寿命。轮胎承受了整个车的重量，气压过高，会使汽车减震性能降低，遇到坎坷不平路段，汽车爬行能力会降低，同样会加大油门，使耗油上升；气压过低，会增大轮胎与地面摩擦力，增大功率消耗，增加耗油量。
总之，只要我们做到以上所说的方法或措施，就能为单位或为自己节省不少油料。
【参考文献】：
1.赵新民 汽车构造人民交通出版社 1999
2.张弟宁 汽车维修人民交通出版社 1999
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