2018创新之翼:波音公司的知识产权保护
1 引言http://
近一个世纪以来，波音公司一直是航空领域发明创造的翘楚并仅一己之力为20世纪科技的飞跃贡献了自己的力量。从喷气飞行到太空航行，波音公司始终通过自主研发新技术引领全球航空航天业的发展，努力改善人们的生活及交通方式。
面对前仆后继的竞争对手，波音公司进行全球专利布局，开展技术保护，设计技术壁垒，以此对新兴航空制造业进行压制从而赢取市场主动权。目前，波音公司的专利申请技术范围除了航空电子还包括建筑、计算机、卫星、能源、模拟技术以及制造业。通过诸多领域专利申请经验的积累，波音公司形成一套自己的专利申请保护体系，建立起一套完善的知识产权制度方案，本文将综合介绍波音公司的知识产权保护概况、重点保护策略、创新模式以及未来面临的挑战，以此为我??企业的知识产权保护提供借鉴。
2 波音公司知识产权保护概况
在波音公司发展与壮大的过程中，创新始终是其不二的竞争优势法宝，其拥有比竞争对手更好的创新能力，并将这些创新能力服务于企业且进行引领市场产品的研发，从而获得市场竞争优势。在这一过程中，波音公司的知识产权保护布局始终发挥着其不可替代的保驾护航作用，知识产权服务全球化：自60年代开始，波音公司就开启了全球化发展道路，并且取得了举目的成绩，其业务在不断的扩展。随着世界各国知识产权保护环境的不断演变，波音公司的知识产权服务也开始向国际化趋势发展，其知识产权团队坐落于波音公司的美国总部，主要负责评估世界各地研发中心的最新技术，并通过网络同当地知识产权律师一起工作，以此得到关于当地法律的实时指导与实践协助。专利申请与商业秘密保护同时开展：波音公司最为重要的两大业务分别是航空业和国防工业，因此波音公司一直都在专利申请和商业秘密保护之间做着最优的平衡选择。专利申请能够给以技术在一定期限内的法律保护，设置技术堡垒，还能通过技术的公开来帮助不发达国家航空业的发展，但与此同时很容易让对手知晓波音公司的技术能力和范围等从而制定竞争策略，所以波音公司的知识产权团队会在对其发明创造进行专利权范围、产品和服务的适应性等方面的评估，从而确定技术是否进行专利申请还是通过商业秘密来进行保护。
知识产权资本化运作：商标、版权材料、专利和商业秘密结合到一起的知识产权资产都是波音公司维持竞争优势的重要保障，波音公司很早以前就意识到这一点，并且开始了知识产权资本的运营。例如，当波音公司研发出一种网络系统时，公司就会将该系统的研发技术许可到需要该技术但却不是波音公司竞争领域的其他产业的公司，从而达到双赢的目的，不仅可以减少其他公司的研发成本，减少社会资源的浪费，波音公司自己还能盈利。在现有阶段，波音公司的专利许可业务正在不断的扩展，主要是面向公司供应链以及制造飞机的合作伙伴，但是也正在积极的向其他产业扩展。此外，波音公司还会接收到世界各地国防工业的订单，这些国防工业订单数额巨大，利润较高，但是要求甚严，不仅要符合产业要求，还得能够驱动该国经济的发展，而优异的知识产权保护技术以及技术实施指导使得波音公司在竞争中脱颖而出获得这些订单，这也是波音公司能够在市场上一直保持领先位置的重要因素之一。
3 波音公司知识产权重点保护策略
专利申请量分布
波音公司为了保持其在行业内的垄断地位，以及在全球市场的竞争力，在世界范围内积极实施专利战略，其在全球范围内的专利申请量已达29，859件，并在全世界拥有8500多件正在申请中的专利。专利申请的技术范围包括在航空电子领域，建筑领域，计算机领域，卫星，能源，模拟技术领域以及制造业领域。波音公司在不同的区域，专利申请量也有所不同。在美国的专利申请量最大，占总申请量的46% ； 欧洲专利局（EPO）和世界知识产权组织（WIPO） 次之，占总申请量的16%和9% ；再次是德国6% 、英国4% 、加拿大3% 、中国2% 、日本2% 、澳大利亚2% 、法国2% ；其它国家或地区占5%，由此可见，在不同的区域，其专利战略实施的力度是不同的。
4 波音知识产权保护下的创新模式
虽然波音公司拥有许多高技能的工程师和先进的技术，但在全球仍存在很多创新型企业及个体，因此公司仍一直积极寻求优秀的人才和先进技术，并通过推出各种鼓励措施以激励员工的发明创新以及对企业的贡献。波音公司每年都会赋予优秀个人或团队特殊发明奖，奖励那些提出了新发明或发现新应用为现有技术的个人和/或团队。并为了鼓励员工的进步，公司还为一流的科学家和工程师提供技术奖学金的支持。并试图与建立起业务关系的企业和研究人员共同投资研究并共享成果来减轻一些技术开发成本，这利于双方受惠的原则。同时，由于波音公司主要的创新引擎是研究与技术，并且为了预期未来的业务也需要进一步对技术进行投资，因此进行研究工作是有利于公司的整体发展。
波音公司有别于其他企业的创新模式，其作为“开放式创新”或是“维基模式”的经典案例经常被一些企业所效仿。波音公司前CEO孔笛特将其称为是一种“不可思议的全球性协议合作”。采用这种模式进行创新主要是因为飞机制造行业的特殊性，由于制造飞机的科技含量极高，波音一家公司很难独自完成大量知识产权获取和技术创新。于是便对全球资源进行整合并加以利用以此形成企业独特的创新模式。这种创新模式也符合飞机制造行业的发展要求，具体的工作内容是先将飞机设计图纸进行分割，并将不同的部分交给全球各地的供应商，然后严格按照规格进行生产，最后由波音公司进行拼合的工作。这种开放式创新使波音公司不再像传统企业那样进行生产和集中控制，而主要负责设计系统和程序，并进行协调与合作，并与协作者共同完成对产品的研发。
《维基经济学》的作者唐?泰普斯科特认为：“波音利用最先进的合作技术，将传统的供应商集合转变成一个全球紧密合作的体系。”并在这个体系之上，诞生了具有梦幻色彩的“787”机型。
波音公司的创新技术 通过对知识产权机制的有效运用及合理操作，波音公司的创新技术也一直是全世界关注的焦点，787梦想飞机是波音公司经过十年的苦心研发而制造出的产品。仅对该飞机的专利申请就多达上千件，可见波音公司对该产品的用心程度。而3D打印技术作为未来工业的发展趋势，应用前景非常广阔，各行各业都对其报以期望，这项技术将改变传统制造业的模式。
（一）波音787（梦想飞机）
在航空工业初期，莱特兄弟使用复合材料-木材及布料来制造飞机，并成为当时的一种生产规模。这种情况一直持续到波音公司向新的创新技术发出挑战，引进“铝”作为制造材料。尽管在研发期间波音也曾出现过多次的失误和返工，但经过坚持不懈的努力最终技术终究确定下来并成为一种新的生产规格。如今波音公司又将面临与当时同样的挑战，787梦想飞机就是波音创新技术的结晶。在材料选择方面，波音起初将纤维增强复合材料用在一些小的零件上。先是用于国防工业而后是在商用飞机上投入使用。第一次大量使用碳复合材料是在777飞机上的垂直和水平机翼部分。现在碳复合材料作为波音787梦想飞机的主要制造材料被用于机身，机翼和尾部。且与波音767相比其节省了大约20%的燃料。这一改进分别来自三个方面，其一，飞机选用了效能更高的发动机（占总体燃料节省的1/3）、其二，增加了较轻材质复合材料的使用以减低机身的重量（也占总体燃料节省的1/3）、其三，一些新技术的运用也为787梦想飞机带来了益处（亦占总体燃料节省的1/3），例如选用以太网络作为?C内的信号传输，制动系统使用电动控制取代液压控制，机舱空调从以前发动机取用压缩空气，改为使用电动压缩机。简言之，787的新系统，大体上朝向“电气化”的方向发展。而另一项在波音787中的重要创新是采用了最新的3D打印技术，飞机中的大约30个零件是由3D打印制造的，这些零件是比传统加工零件更坚固、更轻，也更为节省维修和燃料资源。
（二）航空工业中的3D打印技术
3D打印机是目前唯一一种快速成型装置，知识产权管理的副总裁彼得?霍夫曼曾表示这项技术在未来会对航天航空工业产生巨大的影响，同时也是波音公司面临的另一项技术挑战，要如何扩展3D打印技术将是其未来面对的主要问题。这项技术的原理是将材料进行开发，然后通过计算机直接形成复杂的机制和组件。虽然制造一架飞机还需要经过很多复杂的流程，不仅仅是只按一个按钮就能够进行打印建造，但如果掌握这项技术将有可能在任何地方设计并建造飞机。此外，该技术最大的优势是能够节省设计和实际制造之间的时间，并为设计人员提供测试原型的机会使其能够快速的改进设计方案。尽管以目前的技术水平还无法使用3D打印粉末构建大型的飞机部件，包括一些需要大量零部件的飞行构造。但波音公司并未放弃希望并正在进行关于3D打印技术的几个研究项目，主要研究目的之一是寻找能够符合制造飞机标准的生产材料；其二，是与研究人员、增材制造（additive manufacturing）技术的设备制造商共同研发工作周期更高的3D打印机以提高生产效率。
波音还通过对高等学府的投资来促进创新发展并鼓励学生的创新发明，培养下一代工程师专门从事数字化制造领域。波音公司参与了同诺丁汉和谢菲尔德大学共同研究的增材制造（additive manufacturing）项目。
5 波音公司知识产权保护未来面临的挑战
在法律方面，航空领域的诉讼通常不同于其他的工业领域。由于波音公司此前一直是按照合同合规性和授权进行工作，并往往能够在发起诉讼之前解决分歧冲突，因此到目前为止也尚未发生过太多的知识产权诉讼纠纷。但在当今的网络环境中，知识产权的威胁总是无处不在。在商标侵权的问题上，波音公司就专门设立了处理相关事务的团队。工作人员通过网上搜索，对涉嫌滥用商标的行为进行评估，若确定构成侵权行为会向对方发送停止侵权的通知信。因此商标多次被滥用的行为使得波音公司深受其害。其次，网络威胁也作为一个严重的隐患被波音所重视。由于多年来波音公司一直在运行高度网络化的业务操作，故此必须要阻止黑客攻击，以确保数据的安全性。
在商业方面，当今的市场竞争格局也在发生着变化。波音公司过去只存在一位重要的竞争对手-AIRBUS（空中客车公司），而目前全球却已存在多家企业在制造单通道飞机。因此波音公司仍需要不断的进行创新，并为了维持其市场地位每年投资数十亿美元在研发上，以及利用知识产权等手段确保其竞争对手正在进行类似的投资而不是简单地站在波音公司的肩膀上获得成功。
波音公司未来也将继续研发更为经济实惠、环保、高效的飞机。虽然目前研发的飞机已打破了超音速记录。但人们总是期待能够更快的到达目的地，因此波音公司未来不仅要继续挑战极限速度同时也要考虑产品的质量安全性及环保性。
参考文献
简南红.基于信息分析的企业专利战略研究.情报杂志，2014.3
郝亚洲.波音的开放式创新. http：//www.huxiu.com/article/9467/1.html，2013-1-24
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