2018定泗路停车场建筑设计探讨
摘 要：通过对北京轨道交通昌平线定泗路停车场建筑设计的总结。进一步探讨车辆段停车场这一新型建筑在我国当前大力发展轨道交通的社会背景下崭新的设计理念，并对未来车辆段停车场建筑的发展做出了展望和预测。http://
关键词：车辆段停车场 集约用地 节能 景观环境
一、项目背景
北京轨道交通昌平线全线设车辆段和停车场各一座，车辆段位于昌平线起点十三陵景区站西侧、京包高速路南侧地块内；停车场位于朱辛庄站东北地块内。
本设计即为昌平线中的停车场项目---北京轨道交通项目定泗路停车场与综合基地。
（一）项目功能
本工程设计承担着定泗路停车场以下的基本功能：
1.车辆停放及日常养护功能
定泗路停车场主要承担一段工程开通时本场配属车辆的月、临修以及停放、运用、整备、列检等工作；具体有：车辆运用的管理；车辆的外部洗刷、内部清扫及定期消毒；司乘人员每日出、退勤前的技术交接；对运用车辆的日常保养及一般性临时故障的处理以及月修、临修任务。
2.综合维修功能
定泗路停车场设有为全线服务的综合维修中心。其主要任务是：对本线各系统，包括供电、通信、信号、防灾报警、自动售检票等机电设备、房屋建筑、轨道、隧道、桥涵、车站等设备和设施进行维护、保养和检修。
（二）项目用地状况
停车场用地北侧现状为定泗路，规划为城市主干道，其规划红线宽度60m；西侧为规划回昌路，同样规划为城市主干道；东侧为七小路，七小路无规划，七小路西侧为规划十三排干、东侧为现状七燕干渠。南侧现状为基本农田。
二、停车场及车辆段设计理念及方法
（一）用地规划
当拿到了用地规划后在站场及工艺的要求下，根据停车场用地特点、列车进出停车场作业顺畅程度、列车在线路上的运行条件，综合考虑车辆运用、设备检修工艺流程、工作人员出入方便性；办公区域对外联系的便捷性；停车列检库、检修库平面布置对停车场用地的影响等各种因素布置站场平面。
（二）建筑单体设计
1.运用库
运用库是整个停车场的核心建筑。
运用库内地面排水：因运用库面积较大，在车辆检修清洗及维护是难免产生废水废物等。我们常用的解决办法是在轨道中心加设排水沟，沟内部一定间隔设地漏。
运用库内部采光：因运用库经常是跨度大进深很长，为了克服这个缺点我们在设计的时候要在屋顶上加上一些采光天窗，采光天窗的要求是透光性要好，且有一定的保温功能。在冬季使用时不会有冷凝水滴下。必须能满足以上条件的天窗才能应用在运用库上。
2.综合楼
综合楼就是在有限的场地内，尽量多的将停车场内的不同功能的单体整合，定泗路停车场的综合楼是集段办公、部分综合维修工区、司机公寓、食堂、浴室为一体的综合性办公建筑。在设计本项目的综合楼是共分成了4个区域，I区为食堂浴室区，有其自己独立的出入口。II区为综合维修工区，主要是通信信号、弱电、门禁等维修工区及材料库房，这个区域和III区每层由走廊连通，管理使用比较方便。IV区为司机公寓，有其独立的出入口，与主体不直接连通。
3.信号楼
本工程的信号楼和综合控制中心合建。这个单体的功能是控制整条线路上地铁的进出、调度，和进站维修等方方面面。因为信号楼涉及到的管线和专业更是复杂。必须要求建筑设计的时候充分考虑到它们的关系和各种不同的链接方式。我们做了很多带防静电地板的房间。因为很多的房间要求地下管线相通。我们就不得不设计防静电架空地板。
4.综合维修厂房
综合维修厂房主要是为了停车场内大型设备的维修和检修用房，他采用了大跨度的钢结构屋面并在其周边配套设计了不同功能的库房和办公用房。本设计中为了节约用地将汽车库及维修车库与维修工区合建。这样综合维修厂房就由四个功能不同的单体建筑合围成一个半封闭的四合院式的建筑单体。中间院落内做为停靠车辆及大型设备拆卸的场地。综合维修厂房从设计意图来讲就是在一个合适的地方建造了一个合适的建筑来维修停车场内的设备。
（三）建筑景观环境设计
一个停车场或者车辆段是一个独立的工作区域，为了能为停车场内的工作人员提供一个舒适惬意的工作环境。整个绿化设计中的主要原则是，厂区周边的以高大树种为基础。在红花和绿叶的相衬下整个停车场给人以接近自然、心情愉快的感受。
（四）建筑节能设计
整个停车场就是一个小的社会单体。这里面包含了工作、生活、休闲等诸多方面。所消耗的能源及其巨大。为了更好的贯彻国家节能减排的政策方针。我们采用了许多节能手段以保证到停车场总体节能减排的目的。尽量从设计上实现绿色、环保、节能、减排。主要体现在以下方面：
1.太阳能利用
太阳能是地球上目前最为清洁的能源，停车场设计中，充分利用食堂、浴室和公安办公楼楼顶空间，布置太阳能设施，尤其在综合楼顶部设置了光伏发电设备，利用硅电池吸收太阳能的热量通过专业的设备将其转化为电能储备。这对于能源匮乏的中国意义重大。
2.运用库自然采光设计
停车场运用库建设规模较大，在设计中靠充分利用自然光线，提高停车库内视觉舒适度，同时也降低大规模采用照明设备所带来的能耗。
三、结论
综上所诉：地铁停车场车辆段的设计中要遵循合理布局，集约用地，设计结合自然，节能减排。在努力完成上述的工作好最大化得满足相关工艺专业的要求。令我们的设计能为地铁运营提供最优良的后勤保障，令员工在车辆段里感受到如旅行般的惬意，充分享受工作的快乐。
参考文献：
吴良镛.建筑学的未来.北京:清华大学出版社.
钱七虎.地下空间科学开发与利用.江苏科学技术出版社.
张振淼.城市快速轨道交通工程项目建设标准.中国建筑工业出版社.
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