2018火车站周边片区改造提升规划解析
【摘要】：城市火车站周边片区历来都是反映城市风貌，展示城市形象的重要窗口，精心编制火车站周边地区改造提升规划，可以科学合理指导火车站周边地区的建设,创造良好的城市门户形象，打造城市的“新坐标”，实现车站片区与城市的健康协调发展。http://
【关键词】：火车站改造规划
为深入贯彻落实科学发展观，围绕建设繁荣舒适的现代化城市，坚持以人为本、改善民生、绿色低碳、生态宜居基本理念，全面加快城市建设方式转型和创新，着力推动城市的环境质量、聚集能力、承载功能、居住条件、风貌特色、管理服务六个方面上水平，增强城市聚集优质要素、辐射周边地区和城乡统筹的能力，提高人民群众对城市建设的满意度和幸福指数，促进全省经济社会又好又快发展。河北省省委、省政府决定在城镇面貌三年大变样基础上，从2011年起，在全省各市开展城镇建设三年上水平工作。
一、概况分析
（一）背景分析
邢台市地处河北省南部，位于东经113°45′至115°50′，北纬36°45′至37°48′之间。东西相距185公里，南北长90公里。东以卫运河为界与山东毗邻，西与山西省相邻，北和东北与石家庄市、衡水市接壤，南与邯郸市相接。
随着城市用地的逐步扩展，交通设施的建设对城市发展的影响也逐步显现。为进一步提升邢台市城市形象，树立人们通过铁路交通进入邢台的良好的城市第一印象。根据邢台市的实际情况，决定结合新规划在建的新华里188号居住小区与火车站片区地块统筹考虑，重点对火车站片区进行改造规划，将其功能、体量、风格造型等予以明确，打造高品位、高档次、标志性、有特色、有影响的城市大门。
（二）区位及现状概况
1、区位分析
邢台市火车站片区位于邢台市中心城区的几何中心位置，毗邻火车站和中心汽车站两大交通枢纽中心，承担着展示邢台市门户景观风貌的功能。
规划区东临新华路，北至转运街，西靠站前街，南接大通街，西侧为火车站，北侧为中心汽车站，东侧为在建的新华里188号居住小区。
2、现状概况
（1）周边环境分析
①、周边环境
规划范围周边800米半径范围内，商业中心、超市，中小学，医院，公安分局，邮电局，广场等公共配套设施齐全。
②、服务人群：
商业服务人群：社会中低收入人群
居住服务人群：城市中等收入人群
（2）优劣势分析
①、优势分析
规划区位于邢台市主城区中心地带，并具有一定的商业运营基础，有利于商业规模的扩大和发展；片区属邢台市门户核心区，交通便利，基础设施完善，对于居住开发建设具备较好优势。
②、劣势分析
由于规划区北侧天一城商业中心的崛起，以及东南侧现有家乐园购物广场、财满街、亿德隆等大型商业设施的冲击，本区片的传统商业中心地位已经受到冲击并明显削弱。
二、规划布局
（一）规划目标及案例借鉴
1、规划目标
（1）以“追求现代－承载邢襄文化”为理念，将规划区片打造成反映邢台地域特色，经济风貌的城市标志性门户区域；
（2）片区开发建设以科学发展观为指导，体现和谐邢台，特色邢台，充分考虑区片内市民回迁需求，增强城市的凝聚力、亲和力和吸引力 。
2、规划原则
火车站片区作为城市整体的一个有机组成部分，它的建设与发展应充分考虑并处理好与周边区域的关系，既要立足于区域经济，又要突出领先于区域整体发展水平，带动和促进区域整体经济、社会和文化的全面发展。应着重体现特色原则、效益原则、弹性原则、协调原则和多样化原则。
3、案例借鉴
（1）参考城市
大城市：北京，广州，深圳，武汉，郑州
中等城市：铜陵，台州，柳州
（2）规划借鉴
参考各级城市火车站周边片区改造案例，结合邢台市经济社会发展情况，规划提出打造邢台市火车站片区经济圈，商圈概念。适当提升规划区片档次，建议结合周边社区商业开发现状，引入商业步行街概念，将红星街西延至站前街段规划为商业步行街，提升区片商业层次和品味。
（二）商业功能分析
综合考虑周边商业的业态、层次，本片区商业开发可采取错位竞争的做法，结合火车站、汽车站消费人群需求及交通枢纽优势，建议以开发中低档商业为主，适当少量开发较高档商业，完善区片功能。
1、规划理念
考虑周边商业现状，结合火车站、汽车站交通枢纽优势，以商业错位竞争做法为主，适当提升城市门户区商业品味。
2、商业功能分析
邢台市火车站周边片区功能上拟建成集交通集散、商贸市场、酒店办公、餐饮娱乐、综合商住等五大中心功能。
在功能组成上，大型商业包括百货公司、超级市场等；小型零售则由品牌专卖、特色商品、服饰、杂类货品（如书籍、音像制品）等多种业态共同组成。餐饮部分由高档酒楼、平价快餐、小吃街、酒吧、咖啡馆、露天茶馆等组成。文化娱乐包括小剧场、放映厅、健身场馆、多功能会堂等文体设施。酒店和住宅在地块中与其它商业文娱部分既相联系又相对独立，具有各自的配套设施和独立的出入口。
3、商业定位
规划火车站周边片区商业定位：以中档商业服务为主，兼顾低档商业配套，适当发展高档商业服务，以满足火车站片区消费人群的各层级需求。
（三）规划方案构思
整个规划区域被划分为公建包围住宅组群的布局结构。整个规划区的总体建筑轮廓，采用“以站前广场及站前街为焦点，南北呈递升式建筑形体”的主体布局形态。从车站向东望去，由中心向南北两翼形成由多层向高层过渡，呈弯弧的整体建筑天际轮廓。
建筑群体的外观追求统一和纯净的整体风格，而内界面则变化丰富，通透活泼。在整体风格与布局统一的前提下，各部分建筑单体依据功能和性质的不同，创造出独具特色的丰富空间，建筑宜采用新型建筑材料与结构体系，规划空间变化丰富，形成进退的层次与高低的起伏。处理上主要通过建筑顶部的空间体块的穿插组合，形成独特的风格。
（四）交通发展思路
1、城市交通与城市规划整体协调发展
车站片区作为邢台市主要交通源点，产生和吸引大量的交通，可以通过合理布置交通走廊（连接城市各功能组团，客货流密集地带，以快速道路或相互平行的多条干道及配套的公交优先系统构成的，支撑和引导城市整体发展的交通骨架）。
2、优先发展公共交通
公共交通是市区主要的交通方式，车站片区内部及其和周边区块出行的主要交通方式仍将以公共交通为主。有条件的话，可以在公交线路密集的主干道上设置公交专用道。
3、有序组织重点地段的交通流
由于车站片区作为城市交通枢纽，交通量较大，各种方向、方式的交通干扰较为严重，所以应该尽量减少自行车的出行。步行交通的优劣是体现城市现代化文明程度的重要标志，车站片区作为邢台市的窗口，所以要完善步行交通系统，同时可以把步行和自行车系统一起考虑，鼓励步行和自行车作为片区内短距离出行的主要交通方式。
三、开发建设模式
1、实行分期建设、滚动投资，形成在政府统一规划和管理下的多元化的开发模式。
2、建立合理的发展时序，公共设施和基础设施优先、空间紧凑、规模适中。
3、各分项开发建设模式：
（1）居住地段：以土地批租的方式，由房地产开发公司负责建造。
（2）商业地段：以土地批租的方式，由开发商进行开发。
作者简介： 焦振东，男，1982年8月出生，河北省邢台市人，邢台市规划设计研究院，助理工程师。
页:
[1]