2018探讨基坑工程的事故因素及措施
摘要：有工程就预示着事故的相伴，所以我们工作人员在人力可为时，应做好相关的预防措施。因此，在建筑工程基坑施工时，为确保施工安全，防止塌方事故发生，必须对开挖的建筑基坑采取支护措施，且认真探讨在施工中有可能出现的问题，做到防范于未然。http://
关键词：基坑工程 事故因素措施
中图分类号：TV551 文献标识码：A
随着国家的“绿色环保”方针的提出，可以说今后建筑业的发展方向是以节约，绿色环保等主题进行的。目前，无论中大型城市，高层建筑拔地而起，这是应用最多的节约空间的做法，符合环保，节约型建筑的主题。而随着高层建筑的发展，慢慢的也诞生了地下空间的概念。而伴随着地下工程及开挖的深度越多越深，这就形成了基坑工程。在不断的创新发展当中，基坑工程无论在哪一方面都有了很大的进步。虽然有了很大进步，但基坑工程的事故发生概率还是普遍增多。因此，分析事故原因，制定预防措施，可以帮助我们减少基坑坍塌的可能性，搞好基础施工的安全防范。
事故因素的由来
1基坑工程对事故的发生中环境的要求，主要集中在以下几个方面1.1基坑工程施工的位置主要集中在周围建筑物密集、临近道路和市政地下管线等市区，这就造成了工程施工场地空间不足，因而对基坑稳定性和变形控制要求极高。1.2基坑工程它和设计、施工、检测、管理等都有关，因为这是其技术性很强，涉及面广，具有很强的区域性、综合性。这就导致出问题或者发生事故的可能性增大。1.3基坑工程施工周期长，因此存在大量的不确定影响因素，如突发性的自然灾害：地震、山洪、土的冻胀等，通常这类事故的发生是人力不可为的。
2支护设计中的问题。
2.1支护结构设计中对现场数据掌握不准确。深基坑支护结构所承担的土压力大小直接影响其安全度，但由于地质情况多变且十分复杂，要精确地计算土压力目前还十分困难，因此很难准确计算出支护结构的实际受力。在深基坑支护结构设计中，如果对现场数据的取值不准，将对设计的结果产生很大影响。2.2基坑开挖空间问题。深基坑开挖中大量的实测资料表明：基坑周边向基坑内发生的水平位移是中间大两边小。深基坑边坡的失稳，常常以长边的居中位置发生，这是以深基坑开挖是一个空间问题。传统的深基坑支护结构的设计是按平面应变问题处理的。对一些细长条基坑来讲，这种平面应变假设是比较符合实际的，而对近似方形或长方形深基坑则差别比较大。所以，在未进行空间问题处理前而按平面应变假设设计时，支护结构要适当进行调整，以适应开挖空间效应的要求。2.3支护结构设计与现实的出入。工程实践证明，有的支护结构按极限平衡理论设计计算的安全系数，从理论上讲是绝对安全的，但有时却发生破坏；有的支护结构安全系数虽然比较小，甚至达不到规范的要求，但在实际工程中却满足要求。所以，在设计中必须充分考虑到这一点。
3各施工企业的资质不同，素质不同，这是造成事故隐患的最大发生点，具体表现在以下几点：3.1施工质量差。来源于施工设备陈旧，人员管理水平低，施工工艺落后等。如灌注桩强度达不到设计要求，止水桩搭接出现裂缝，起不到止水效果，地下连续墙钢筋不连续，墙体有严重蜂窝、露筋现象，压密注浆深度不够等。3.2施工过程中没有严格遵守施工规程。如挖土机械压在支护桩附近反铲挖土，使支护结构所承受的荷载大大增加；外基坑开挖应按设计施工顺序进行，应遵循“先撑后挖，严禁超挖”的原则，并进行及时支护；基坑底面暴露时间过长，基坑底面产生一定的回弹变形，等等。3.3安全意识淡薄，缺少有效管理。如在工程施工期间，大量向基坑倾倒施工废水、生活用水，或将工棚、材料库建在基坑边缘，建筑垃圾堆放在基坑边缘等，造成支护结构主动压力大幅度增加，引起支护结果大变形：为了运输方便，随意在基坑内开口，破坏原有的支护结构和止水帷幕的整体性等。3.4防水、降排水措施欠缺。如天降水时，未对基坑做止水帷幕或止水帷幕不连续、不封闭，这就导致綦坑内严重渗水并引起基坑周围一定范围内土体的变动。3.5施工人员素质低，贪图一时便利，对原有的设计随便修改。施工人员对工程事故毫无所知或安全意识差，在施工时擅自取消水平锚杆，将锚同结构变为悬臂结构，造成支护桩火面积倾覆，或随意修改锚杆间距，造成支护结构变形过大。等等。
制定相关措施
由于了解了事故的由来，因此要制定相关措施，把工程事故的发生尽量扼杀于摇篮之中。
2.1由于基坑工程影响因素的复杂性、不可抗性、不确定性，目前能采取的办法
2.11加强基坑工程领域的科学理论研究，使理论能够更好的为现实基坑工程服务。
2.12开发大型施工机械设备，能够有效的加快基坑工程进度，保障基坑工程的安全。
2.2支护设计中的预防2.21 改变观念，在传统中创新。对于深基坑支护结构的设计，国内外至今尚没有一种精确的计算方法，多数是处于摸索和探讨阶段，我国也没有统一的支护结构设计规范。土压力分布还按库伦或朗肯理论确定，支护桩仍用“等值梁法”进行计算。其计算结果与深基坑支护结构的实际受力悬殊较大，既不安全也不经济。由此可见，深基坑支护结构的设计不应再采用传统的“结构荷载法”，而应彻底改变传统的设计观念，逐步建立以施工监测为主导的信息反馈动态设汁体系。这是设计人员需要加强科研攻关的方向。2.22 建立变形控制的新的工程设汁方法。目前，设计人员用的极限平衡原理是一种简便实用的常用设汁方法，其计算结果具重要的参考价值。但是，将这种设计方法用于深基坑支护结构，只能单纯满足支护结构的强度要求，而不能保证支护结构的刚度。众多工程事故就是因为支护结构产生过大的变形而造成的。鉴于上述实际，在建立新的变形控制设计法时，应着重研究支护结构变形控制的标准、空间效应转化为平面应变和地面超载的确定及其对支护结构的影响等问题。
2.3无论企业或者单位，无论资质够不够，都一定要做到现场监测。这是对工程的质量，安全的最大保证。由于地下工程的不确定因素很多，理论上的设计不能准确地反映实际结构状况，因而基坑监测是基坑工程施工的一个重要环节。通过监测手段可随时掌握基坑周边环境的变化及支护土体的稳定状态、安全程度和支护效果，为设计和施工提供信息。通过信息反馈体系，可及时修改支护参数，改善施工工艺，以及时调整支护措施，确保基坑工程的安全施工，预防事故发生。
2.31确保施工的规范性，包括施工单位资质的考核、施工方法、施工质量的达标。2.32加强监理监督的作用和监理市场的管理，提高监理人员素质和监理单位在工程建设中的地位，实现中国工程监理与国际接轨。
结束语
任何一项工程，特别是基础部分，一定要做好规划。只有把基础部分做好了，才能在其他地方有所作为。因此，在基坑工程施工的时候。作为设计人员、施工人员在设计，工作中要充分考虑到基坑工程事故发生的种种因素，并在今后的工程中高度重视和预防，更要充分认识到安全保障永远都是任何施工工程的第一要素。这才能共同构建和谐良好安全的工作环境。
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