2018现代物流在城市群发展中的作用探析
摘要：目前，城市群的发展对我国经济增长具有十分重要的地位，本文主要就城市群发展与现代物流的相互关系进行了分析，并着重研究了现代物流对城市群发展的具体作用和实现机理。/2/view-384699.htm
关键词：城市群；发展；现代物流；作用机理
中图分类号：F406.72 文献标识码： A
引言
在我国城市化发展过程中，尤其是以长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区为代表的城市群发展，已经成为我国国民经济的重要部分和主要增长极。而现代物流作为以先进管理理念和信息技术为支撑的综合服务行业，作为21世纪的朝阳产业，必然对我国城市群的经济增长产生巨大影响。但长期以来，由于受行政区划分割的影响，城市大都是以行政管辖区作为组织区域经济发展的基本单元，产生了产业同构、重复建设、恶性竟争等众多“行政区经济”问题，造成大量资金、土地、能源的不合理利用。因此，如何合理发展现代物流，以促进城市群经济协调发展和城市群内城市之间的分工合作，成为具有较强紧迫性和必要性的课题。
一、城市群与现代物流相互关系分析
早在1690年，威廉配第(William Petty，1690)就以荷兰为例，论述了航海和水运的便利对于一国财富的积累和力量的提升起着最显著而又最根本的作用，认为荷兰国力大增的一个原因就是航运费低廉，主要是因为荷兰人在船只方面具有优势，能够针对不同货种和线路选择不同的船只。亚当斯密(Adam Smith，1776)指出正是由于物流条件的限制，最初经济活动在空间上的分布总是处于交通便利的地方，同时斯密又认为市场规模受物流活动限制，正是物流活动导致了两地交换的可能，最终带来市场规模的扩大，因此他认为“一切改良中，以交通改良为最有实效”。克里斯塔勒(W.Christaller,1933)通过对德国南部的城市和乡村集镇及其四周的农村服务区之间的空间结构特征的研究，首创了以城市聚落为中心，以市场原则、交通原则和行政原则等中心地区原则进行市场区与网络分析的中心地理论。勒施(A.Losch,1954)在区位理论分析中，强调空间集中经济和物流成本，把集聚效应和物流因素都看作决定区位选择的主要经济约束力量。
城市群是“在特定的地域范围内具有相当数量的不同性质、类型和等级规模的城市，依托一定的自然环境条件，以一个或两个特大或大城市作为地区经济的核心，借助于现代化的交通工具和综合运输网的通达性以及高度发达的信息网络，发生与发展着城市个体之间的联系，共同构成一个相对完整的城市集合体”。随着城市化水平的逐步提升，城市间距离不断缩短，大城市群逐步崛起并主导区域经济发展，是近年我国区域与城市发展出现的新特点。由地域相近、经济联系紧密的若干个大城市以及周边城市逐渐集聚形成了城市群经济实体，城市群是区域存量资本和生产要素高度集聚的地区，是区域未来发展的生长点和增长极。
显然，城市群的产生和发展与现代物流业发展是相辅相成的，市场机制下的生产要素流动以及经济发展全球化、区域集团化的走向，使得城市之间更多地采用“整合并共同繁荣”的发展模式，从而生产要素互补、统一市场体制建设、基础设施共享共建等成为城市发展的动力机制和“结合点”，同时构成了区域现代物流业发展的载体。实际上，物流在经济发展中的作用而现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，连接生产与消费、城市与乡村的重要纽带，其在提高区域经济的运行质量与效益，优化区域的资源配置，提升区域整体竞争力，加速区域经济全球化的进程等方面发挥着重要而积极的作用，因此，城市群物流成为城市群发展的重要支撑。在经济活动中，城市之间的相互影响或依存关系不是短暂的，而是连续不断、动静结合、反复进行的；从地域上看，城市的边缘区、城市群体共享性的基础设施所在地等起到群内各城市“结合点”、“连接键”的作用。
二、现代物流对城市群发展的作用机理
1．形成新的产业形态，优化城市群产业结构
根据产业结构发展演进规律，区域产业结构的发展方向是合理化和高度化。产业结构合理化是以第三产业的发展水平来衡量的。产业结构高度化是一次产业向二、三次产业升级演进，由劳动密集型向资本、技术密集型产业演进。
合理的城市群物流系统可以集中培育物流企业，发挥整体优势和规模效益，促使城市群物流业形成并向专业化、合理化的方向发展。现代物流产业属于第三产业，城市群物流系统的合理化将对第三产业的发展起到积极的促进作用。推动城市群经济发展，解决就业问题，增加税收，促进其他行业的发展。同时，还将进一步带来商流、资金流、信息流、技术流的集聚，以及交通运输业、商贸业、金融业、信息业和旅游等多种产业的发展，这些产业都是第三产业发展的新的增长点，是第三产业重要的组成部分。
同时，城市群物流系统有利于对分散的物流进行集中处理，实现量的集约。而这一城市群物流系统要求利用现代化的物流设施、先进的信息网络进行协调和管理，因此相对于分散经营、功能单一、技术原始的储运业务，现代物流属于技术密集型和高附加值的高科技产业，具有资产结构高度化、技术结构高度化、劳动力高度化等特征。从这个角度来说，建立城市群物流系统有利于城市群产业结构向高度化方向发展。
2．促进城市与城市群环境之间的相互作用，为城市群的协调发展创造便利的宏观环境
一方面，第三方物流（3PL）通过供应链管理服务，将城市与其所处的城市群环境联系起来。这种沟通和联系达到了前所未有的紧密程度，因为第三方物流的有效运作需要上下游企业与物流公司之间密切的配合，从原材料供应商到制造商、分销商和零售商。这使城市中的企业别无选择的融入到它的城市群经济环境中，而且必须长期紧密的合作才能获得成功。城市群虽然有一定的集聚效应，但是一个行业的供应链条一般还是会贯穿不同的城市，深入城市群的边缘，这也是城市与城市群环境之间联系的具体形式。
同时，物流信息系统的搭建便利了城市与城市群环境之间的联系。随着现代物流的专业化日趋明显，更加高效、迅捷物流信息系统已成为物流行业的必备条件。而这种物流信息系统的从无到有和不断完善，包括基于互联网络的物流信息平台，条码系统，电子数据交换(EDI ) ，销售时点系统(POS)等，使现代物流成为城市与城市群联系的重要途径。
现代物流的实质是一种供应链管理，城市群发展现代物流，很大程度上是一个组织和理顺供应链关系的问题。只有建设高效运作的物流系统，理顺各种供应链关系，城市整体经济才能提高。也只有建立高水准的物流业，才能解决好城市积聚的货物、商品如何快捷、经济、安全地发运到周边地区乃至更远的地方，中心城市对周边地区的辐射功能和在经济上的龙头带动作用才能真正得以发挥。
3．有利于城市群的可持续发展，完善城市功能布局
通过发展绿色物流，进行共同配送，提高逆向物流效率，合理配置、统筹规划仓储、、批发市场及相关配套设施，可以减少原来发生于各种用地之间无谓的交通量，节约城市用地，减少汽车尾气排放和噪音对市中心的影响，美化城市环境，促进城市群的可持续发展。
物流中心的建立，有利于促进城市群与中心城市用地结构调整，完善城市功能布局，随着城市群的不断扩大，原来的城市边缘区成为市中心区，一些物流企业原先所在地段地价上升，租赁费用提高，对交通和环境影响较大，一些物流企业的用地性质发生变化，这些物流企业希望寻找新的发展空间，通过土地置换，实现级差地租。因此，物流中心的建立为其提供了场所，也为城市用地结构调整创造了条件，完善了城市功能结构布局。
结束语
城市群物流与城市群经济是相互依存的统一体，城市群物流是城市群经济的主要构成要素，是城市群经济系统形成与发展的一种主导力量。随着城市群不断发展，城市对现代物流服务产品的依赖性越来越高，高效率的现代物流对城市群经济增长的贡献日益显著。其对生产领域、流通领域效率和经济效益的提高、城市群市场竞争力的提升以及改变生产企业的布局与生产方式均发挥着积极的能动作用。政府在进行城市群物流规划时，为使城市群物流真正成为城市群经济发展的重要组成部分和推动力量，应注意协调好城市群物流发展与城市群经济发展的关系。
作者单位：贵州财经学院工商管理学院
参考文献：
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