2018新经济环境下我国第三方物流的发展对策
摘要: 中国按照加入世贸组织的承诺，于2005年12月底全面放开物流市场，针对新经济环境，本文从企业自身以及市场环境展开分析, 结合当前国际第三方物流发展的新趋势，提出我国第三方物流相应的发展对策。/2/view-383917.htm
关键词: 第三方物流；发展；对策
中图分类号:F252 文献标识码:A
第三方物流(Third Party Logistics,简称TPL或3PL)指的是由物流供方、需方之外的企业提供物流服务的业务模式,常见于生产经营型企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动以合同形式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流活动全过程管理和控制的一种现代物流作业方式。中国按照加入世贸组织的承诺，于2005年12月底全面放开物流市场，随着我国第三方物流的发展，随着我国工商企业对物流重要性的认识逐渐深化，随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，当前国际第三方物流发展呈现一些新趋势。针对这些新经济环境，本文从企业自身以及市场环境展开分析,提出我国第三方物流相应的发展对策。
一、我国第三方物流发展现状
自上世纪90年代中期，第三方物流伴随现代物流理念传入我国以来，第三方物流在中国已经有了大约十年的探讨发展过程，从第三方物流企业的形成结构看,我国的第三方物流企业大体分有四种类型:
第一种是占据较大市场份额的,由传统仓储、运输企业经过改造转型而来的物流企业。如中远国际货运公司、中国对外贸易运输 (集团)总公司、中国储运总公司、中国邮政、中铁快运等,凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势,不断拓展和延伸其他物流服务,向现代物流企业逐步转化。这类企业一般都能提供运输、仓储服务,但由于规模大,要负担庞大的人力成本,价格要稍高于区域性的中小物流企业;企业在观念上还较落后,对客户需求不够重视,部分企业还残留着行业老大的痕迹,灵活性差,运作效率不是很高。
第二种是新创办的国有或国有控股的新型物流企业,它们是现代企业改革的产物,管理机制比较完善,发展比较快。如 1993年 11月成立的中海物流公司,从仓储开始发展物流业务,现发展成为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。这类公司一般依托原来的仓储系统,并拥有自己的车队,可在本地区提供运输、仓储等基本服务,服务价格较低。随着市场竞争的加剧,它们也开始不断提高自身的能力,以适应客户的需求。
第三种是外资和港资物流企业。它们一方面为原有客户进入中国市场提供延伸服务,另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业,逐渐向中国物流市场渗透,如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务,深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。这类公司在资金、人才、理念、管理方法、服务及技术等方面都具有优势。凭借着这些优势,它们占据了外资企业物流供给的大部分市场。
第四种是民营物流企业。它们由于机制灵活、管理成本低等特点,发展迅速,是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业,如广州的宝供物流集团。这类企业作为后进入市场者,定位一般都是成为专业化的第三方物流服务提供者;服务水平与外资物流企业相近,但服务地域要广些,不仅仅限于大城市和沿海地区;与外资企业相比,在当地市场的运作上更具有适应性和灵活性;在服务、管理方法以及现代信息技术的应用方面要高于一般国内物流企业。但它们资金实力有限,业务拓展、规模扩张和网点铺设都受到限制;属于新型企业,在基本业务操作上经验积累不够。
综上所述,我国第三方物流产业最初转型于传统的物资流通企业，经历了产业萌芽与产业起步阶段，目前已经进入快速发展时期。但整个第三方物流市场还相当分散,市场集中度较低。总体市场结构呈现二元结构的特性，高端物流市场以现代信息技术和物流技术为支撑的、提供具有专业化、综合化的整体物流服务。而低端物流市场则主要从事较为单一的仓储、运输、配货等传统物流服务，缺乏流通加工等物流增值环节，各个物流环节也较为分散。国内绝大多数第三方物流公司只是局限在供应链功能的一小部分，甚至还只是一个运输或者仓储公司，无法满足客户的一体化物流服务需求。
二、我国第三方物流的市场环境
经济全球化浪潮的背景下,贸易自由化和投资自由化使企业面临着国内外激烈的竞争压力。为了巩固和延续自身的竞争优势,企业逐渐调整自身的战略重心,专注主业的经营,而将自营物流作业外包给第三方物流服务商,以获得高效、专业化的物流服务。第三方物流市场的需求呈迅速上升之势。根据2007年全国物流统计调查资料，2007年上半年，全国社会物流总额33.8万亿元，同比增长25.5%，增速比一季度提高1.7个百分点；物流业增加值完成7503亿元，同比增长17.2%；中国社会物流总费用为19541亿元，同比增长16.2%。未来物流需求尤其是第三方物流需求规模将越来越大，根据有关分析，预计2011年中国第三方物流市场将达到53亿美元，年均复合增长率达到27%。中国第三方物流市场空间广阔。
中国按照加入世贸组织的承诺，于2005年12月底全面放开物流市场，许多跨国公司进入中国，外企瞄准的是附加值高、利润空间大的高端市场，目前，跨国物流公司已通过各种可能的途径纷纷占领了中国物流市场的战略制高点，在物流业的三个领域中，外资已经占据了短期内难以打破的垄断地位。他们的到来必将给国内物流市场形成巨大的冲击。这对我国第三方物流业既是挑战也是机遇。
三、新经济环境下我国第三方物流的发展对策
1.提供综合化的物流服务
面对日益激烈的市场竞争和迅速变化的市场需求,为客户提供全程物流业务服务,即所谓“一站式”一体化的综合物流服务,成为现代第三方物流企业生存与发展的关键。第三方物流企业的服务将更加注重客户物流体系的整体运作效率和效益,客户供应链的管理与不断优化将成为其核心服务内容。综合物流业务的开展将实现海陆空等各种运输方式的一体化和各种物流功能的一体化,物流企业的“混业”经营――船运公司上岸、货代公司下海、互为代理或在全球范围内的网络扩张, 加速物流服务或供应链管理市场的一体化整合，是第三方物流的重要发展方向。
2.充分发挥自身资源优势,提供增值服务
任何一个企业都具有一定的资源和能力,有些资源和能力还能够转化成竞争对手难以模仿和复制的核心竞争力。对于第三方物流企业而言,也是如此,倘若能开发和利用好自身的资源优势,进而为客户提供增值服务,将会使第三方物流企业迎来广阔的发展空间。
我国绝大多数第三方物流企业都是由原来的运输公司、物资供销公司、海外销售公司改组建立的,与原有的行业都存在着千丝万缕的联系,这也为其开展增值服务提供了天然的优势。另外,我国第三方物流企业还可以利用区域间劳动力成本的差异来提供劳动密集型的增值服务。例如,开展延迟处理服务,将大规模标准化生产与快速反应结合起来;提供零件成套服务,雇佣劳动力将承运的产品零部件在进入生产线前进行预装配;利用熟悉海关业务的优势,开展报关和代付运费业务;利用熟悉产业政策的优势,开展咨询服务,为客户制定物流策略、选择运输方式、改善流程设计出谋划策。
3.开展绿色物流服务
日益严峻的环境问题和日趋严厉的环保法规,要求从环境保护的角度对物流体系进行改造,形成一种环境共生型的物流管理系统,改变原来经济发展与物流、消费生活与物流之间的单向作用关系。在抑制物流对环境造成污染、浪费资源及引起危害等的同时，形成一种能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统,即向绿色物流转变。物流与环境之间日益形成了一种相辅相成的推动和制约关系,即物流的发展必须建立在与环境共生的基础上。企业实施绿色物流战略,既可带来巨大的经济价值,又有明显的社会价值。因此,只有大力发展绿色物流,才能使我国物流业在激烈的竞争中立于不败之地,并且还能促进社会和环境的可持续发展与和谐发展。
4.发展物流企业的战略联盟关系
物流企业的战略联盟指两个或多个物流企业为实现资源共享、开拓新市场等特定战略目标而签订的长期互利的协定关系,联盟企业分享约定的资源和能力。由于全球化趋势的影响，第三方物流业务重心正在由区域范围转向国家范围，由国家范围转向全球范围；物流服务由于运作的复杂性,某一单一的物流服务提供商往往难以实现物流运作整体的有效控制与管理,难以实现物流全过程的价值和经营行为的最优化,难以实现低成本、高质量的物流服务,也无法给客户带来较高的满意度。
5.通过物流企业的并购，提升物流企业的竞争力
为满足客户的全球化物流服务需求和保持必要的全球竞争优势,全球一些大型物流企业跨越国境,展开连横合纵式的并购,大力拓展国际物流市场,以争取更大的市场份额。这种并购最先发生在欧共体成员国之间,以形成泛欧一体化网络为目标,物流企业在货代、快递、陆路运输等诸多领域开始了积极的并购活动。例如,荷兰邮政集团、德国邮政等物流企业都先后收购了很多欧洲物流公司,目的在于形成―体化的泛欧网络,为其全球化的扩张奠定基础。亚洲、非洲与欧美之间的物流企业并购活动,如新加坡的SembCorp 物流公司与欧洲公司K&N之间2001 年的部分股权互换、美国总统轮船的美集物流2001 年对美国GATX 物流公司的收购、伦敦供应链管理服务公司Exe1 对南非最大的私营货运公司Eagle 公司的收购等,则将这一全球性并购浪潮扩展到了亚洲与非洲。这种跨国、跨洲的物流企业并购使物流企业的规模扩大,运营成本降低,业务经营范围更为广泛,更能适应客户需求多样化的趋势。相应地,大型物流企业市场份额显著增加,物流市场垄断性大为增强。
为提高盈利水平和竞争能力，我国第三方物流企业必须积极进行资产重组, 整合社会存量资源,特别是规模较大的企业，一方面要进行内部的整合，优化内部资源配置，另一方面，借助资本市场的力量，进行企业改制上市，吸收和利用社会闲散资金，克服资本金不足的缺陷，通过兼并和收购促使企业快速成长、壮大。
四、结论
在新经济环境下，面对机遇与挑战，我国从事第三方物流服务的企业应努力学习西方先进的物流管理技术和管理方法，努力建立既适应于我国市场状况又符合世界潮流的现代化物流。进一步促进我国经济全面、协调和可持续发展。
作者单位：重庆三峡学院
参考文献：
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