2018探讨供应链管理理论 分析我国物流发展的对策与设想
论文关键词：现代物流；供应链；发展对策；设想
论文摘要：中国已成为WTO成员国，对外开放和发展都需要和国际接轨。所以必须发展现代物流，必须按照供应链理论深化物流体制改革，联系上下游企业，积极促进第三方物流的发展，加快建立适合国情的物流管理体系，积极促进供应链的形成，推进物流标准化和信息化的进程。同时还必须提高我国物流人员的素质，鼓励并倡导我国物流企业与全球物流接轨。
Abstract: China has become one of the members of WTO. The economic development and opening up need to contact with the world. So it is really important to develop the modern logistics. We should deepen the reformation of logistics system on the basis of supply chain, join the bigger and smaller enterprises, encourage the third party logistics development, establish the logistics management system which is suitable to the condition of our country, encourage to form the supply chain as quickly as we can, fasten the process of logistics standard and informatization. At the same time, we should enhance the quality of logistics stuff in China, encourage and initiate the logistics enterprises in China to contact with the logistics enterprises in the world.
Key words: modern logistics; supply chain management; development countermeasure; development tentative idea
随着世界物流理论与实践的发展，传统的物流渠道的概念已经不能适应当前生产、流通与消费之间联系日益紧密的形势，由此，产生了供应链的概念，供应链管理成为公司渠道管理的新发展。供应链管理实际上是在现代科技发展、产品极其丰富的条件下发展起来的一种新的管理思想。它涉及各种企业及企业管理的知识与实践，是一种跨行业的管理。基于这一管理思想，供应链管理应当是供应链中核心企业和其他成员企业共同组成的一个不可分割的整体。基于供应链管理的思想，我们要整合上下游的资源探究我国物流业的发展策略。
1我国物流业的现状分析
1.1我国物流业发展的现状
物流作为一种服务性行业，其发展与整个经济发展密切相关，是经济发展到一定阶段的产物。经过20余年的改革开放，我国经济每年以9.14%的速度增长，2002年增长8%，全年经济增长总量首次超过10万亿元，预计2006年将达到20万亿以上。与此同时，越来越多的已将其生产制造基地迁到了中国，建立配套的产业群，全球零售业、物流业巨头也竞相在中国设点布阵，如沃尔玛、联合利华公司、美国家得宝（Home Depot）等大型的跨国公司分别在深圳特区和上海建立起全球性的物流中心。可见，新兴的物流业在我国原有流通业发展的基础上，正在朝着更宽更广的方向发展。近几年，从中央到地方，已有20多个省市和30多个中心城市开始制定物流发展规划，涌现出一批各具特色的现代物流企业如海尔物流的信息化建设，已使其增值服务能力大大提高，并在逐步从企业物流向物流拓展；中远物流则是通过整合国内系统网络和物流资源，在全国范围内率先推出了“中远物流城际快运”服务，这为中远物流发展家电物流增加了一个重要的砝码。因此，有人称现在是我国物流发展的春天。
1.2我国发展现代物流的必要性
物流不仅对经济的发展是必要的，而且对促进经济的稳定也发挥巨大的作用。在亚洲经济危机时，我国香港和新加坡受到的冲击较小，香港的增长率为负5.1%，而新加坡为正1.5%，究其原因，经专家分析，这两地强大的物流产业保障着对经济危机的抵抗力。我国正处于物流发展的春天，现将我国发展现代物流的必要性简述如下：
（1）经济结构调整的需要。由于发生了根本变化，产品生命周期越来越短，制造业进入了一个以结构调整为主线的发展阶段。由于生产技术和管理水平不断提高，产品生产下降的空间越来越小。因此，只有通过有效的物流管理，降低生产和流通成本，才能提高企业的市场竞争能力。
（2）流通方式创新的需要。随着市场经济体制改革不断深化，我国商品市场出现全局性买方市场的格局，市场竞争日趋激烈。因此，必须由单纯靠一买一卖赚取价差的方式，向以增值服务为主要竞争手段的物流配送等现代营销方式转变，以此来达到适应市场的目的。
（3）经济全球化发展的需要。我国加入世贸组织后与全球经济融合的步伐显著加快，经济全球化吸引了国外大型跨国物流企业的进入，也促进了国内物流企业加快调整，积极参与国际市场竞争。
2我国物流业存在的主要问题
与西方发达国家相比，我国物流业的发展慢、起点低，存在着较大差距。主要表现在：
（1）缺少一批优良的物流企业，特别是第三方现代物流企业，物流成本高。物流成本高是制约企业开展物流服务的首要原因。现代物流理论认为，现代物流服务的核心目标是全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。由于缺少一批具有国际竞争力的现代物流企业，导致物流成本巨大。因此，加快培育一批具有国际竞争力的现代物流企业是我们无法回避的一个问题。
（2）物流设施的建设与发展滞后，未形成一条完整的供应链。目前我国专业化的配送中心不多，条块分割体制，“大而全”、“小而全”。在物流量大的地方，拥挤、阻塞现象不断，既导致了费用、存储费用和商品破损率的增加，又延迟了交货时间，影响了企业的形象，削弱了企业物流服务水平。保管涉及的问题也很多，如质量的维护、货物的堆放、库存的控制，以及仓库的设置等。
（3）物流服务信息化程度低，物流配送建设与现代经济发展不相适应。目前我国网络技术发展很快，但物流配送系统建设相对滞后，很多物流企业还没有实现网上作业，仍采用最原始的信息传递和控制方法。他们的信息流主要是建立在书面基础上，因而信息滞后、失实，这不仅降低了物流服务水平，也很难与国际惯例接轨。入世后，包括物流在内的服务贸易领域将逐步对外开放，国外先进的物流企业将进入我国，国内物流企业面临更加严峻的挑战。
（4）缺乏物流专业人才：物流专业人才的缺乏，已成为我国物流发展的瓶颈。在物流人才缺乏的情况下，各企业只能靠经验来制订物流服务标准，或是仿效他人，使物流服务老套成规，不具新颖性，缺乏活力与竞争。
3发展我国物流业的对策与设想
尽管特殊的国情决定了我国物流业发展呈现出不平衡性，存在着城乡和区域差异，但物流业的发展最终趋向平衡。我国正在实施西部大开发战略和扩大内需政策，扩大内需必将极大促进物流量的增加，给我国物流业发展提供了新的机遇，西部大开发将有数以万亿元的资金投入到中、西部的基础设施建设中，其中很大一部分是运输工程，西部铁路网的建设首先将和东部已有铁路网的主干道相连接，同时连接西部各省，将成为东西部交流和西部各省相互联系的重要通道，为西部地区协调统一发展提供支持条件；此外，新亚欧大陆桥也作为西部铁路网的一条主干线，为西部地区经济走向国际、发展国际物流创造条件。这必将推动中西部与东部的商品交流以及对外贸易的增加，拓展我国物流市场发展的空间。我国国情使物流业首先在经济发达地区得以发育、成长，并且在这些区域中物流业首先在城市中兴起，使城市成为物流业发展的中心，带动周围地区和临近城市的发展，然后向区域中的地区辐射、蔓延，最后由点到线，由线到面，最终形成覆盖全国，并且与世界物流业发展接轨，与全球物流业融为一体，形成遍及全世界的物流网络。为此，我们应当在以下几方面做好工作：
页:
[1]